Échangeur de chaleur à montage frontal CSF - BMW F8X M3/M4

Comme nous en discutons avec le Charge-Air-Cooler , le BMW F8X à puissance S55 souffre énormément du refroidissement par chaleur. Bien que la solution idéale consiste à associer l'échangeur de chaleur à montage frontal avec le refroidisseur d'air de suralimentation , vous pouvez toujours constater des améliorations significatives avec uniquement l'échangeur de chaleur. La capacité du système à éliminer autant de chaleur que possible est le plus grand des deux points faibles du système. Donc, si vous envisagez de mettre à niveau votre système de refroidissement S55 et que vous ne pouvez commencer qu'avec un seul, l'échangeur de chaleur est le bon choix pour commencer.

• Noyau à 2 rangées de 42 mm (Dual Core) Technologie exclusive B-tube de CSF
• Le noyau est doté d'un aileron ultra efficace avec une hauteur d'aileron de 6,5 mm et d'une conception à plusieurs persiennes pour un contact maximal avec la surface
• La structure de flux à double passage permet au liquide de refroidissement de circuler à travers le cœur du radiateur deux fois avant de sortir du radiateur pour la température de sortie la plus basse possible (conception de style OEM)
• Connexions d'entrée/sortie « Quick-Connect » usinées CNC, de style OEM
• Supports et raccords de montage usinés CNC de style OEM pour un ajustement et une durabilité exceptionnels
• Comprend un pare-pierre amovible en aluminium
• Bouchon de vidange de style course tout en aluminium
• Polissage à la main « finition miroir » d'une heure
• « Ajustement instantané » ne nécessitant aucune modification à installer – Accepte tous les composants OEM de fixation, y compris les tuyaux « à connexion rapide », les supports de montage, le X-Brace OEM et tous les conduits/carénages d'air.
• CSF #8075 – Conception à 45 rangées – Aucune modification nécessaire (Version noire : CSF #8075V – NOUVEAU pour 2020)
• Numéro OEM : 17112284608
• Garantie à vie