Refroidisseur de chargeur CSF Cooling Performance - BMW F90 M5 / F92 M8

Les F90 M5 et F9X M8 sont de véritables dignes successeurs de la plateforme F1X. Le V8 biturbo S63 de BMW est un moteur éprouvé et capable de réaliser de grands chiffres. Comme la plupart des moteurs turbo, augmenter la puissance pour obtenir ces gains importants crée beaucoup plus de chaleur. Heureusement pour les propriétaires de F9X, CSF est là pour vous aider à maintenir les températures d'air d'admission (IAT) à un niveau bas et à augmenter votre puissance.

• Le premier ensemble de refroidisseur d'air de suralimentation haute performance au monde et exclusif à l'industrie pour les BMW F90 M5 et F92 M8
• Noyau de refroidisseur intermédiaire liquide-air CSF conçu sur mesure (analyse CFD et tests terminés pour garantir des performances optimales)
• Augmentation d'environ 100 % du volume central pour chaque refroidisseur de charge par rapport aux refroidisseurs d'air de suralimentation OEM
• Réservoirs d'extrémité d'entrée d'air monobloc sans soudure avec tuyaux de charge intégrés
• Ports d'injection E85/méthanol intégrés dans le réservoir d'extrémité de sortie d'air (deux ports 1/8 NPT par refroidisseur)
• Complet avec des connexions d'eau et des ports de capteur « Quick Connect » de style OEM
• Conçu avec la technologie de numérisation 3D/prototype rapide pour garantir un ajustement précis et une utilisation maximale de la surface
• Conception « Drop-In Fit » sans aucune modification nécessaire
• Fini avec une finition professionnelle à revêtement en poudre « Crinkle Black » (CSF #8178), également disponible en finition aluminium brut avec option de revêtement en poudre personnalisé disponible (renseignez-vous pour plus de détails sur le délai de livraison et les prix)
• Garantie à vie
• Vendu sous forme d'ensemble complet avec refroidisseurs d'air de suralimentation gauche/droite + matériel d'installation
• Réduit considérablement les températures de l'air d'admission (IAT), améliore le temps de 60 à 130 km/h d'environ 0,30 seconde.