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Amélioration du système de refroidissement bi-cooler ARM Motorsport pour MK8 GTI/R
Amélioration du système de refroidissement bi-cooler ARM Motorsport pour MK8 GTI/R
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Amélioration du système de refroidissement bi-cooler ARM Motorsport pour MK8 GTI/R
  • SKU: MK8HU
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Amélioration du système de refroidissement bi-cooler ARM Motorsport pour MK8 GTI/R

$259.00
  • Vendeur: ARM Motorsports
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DESCRIPTION

POINTS FORTS


Permet l'utilisation à la fois du FMIC ARM MK8 et du circuit intégré OEM
• Capacité de refroidissement améliorée
• Réduction des IAT
• Silicone renforcé à 6 couches
• Colliers de serrage à boulon en T à tension constante

PROFIL

Le kit de mise à niveau de la tuyauterie pour échangeur ARM MK8 permet d' utiliser l' échangeur frontal ARM MK8 avec l'échangeur d'origine ou tout échangeur amélioré compatible avec l' emplacement d'origine et conservant le cheminement des tuyaux de suralimentation d'usine. Cette configuration à double échangeur crée un véritable système de refroidissement bi-turbine, augmentant considérablement la capacité de refroidissement globale de l'air de suralimentation tout en préservant l'esthétique d'origine.

Refroidisseur bi-fréquence MK8 FMIC

Conçu comme la solution de refroidissement d'air de suralimentation ultime pour la plateforme MK8, le kit de refroidissement double ARM MK8 utilise une stratégie de refroidissement double unique qui améliore la dissipation de la chaleur sous charge soutenue. En associant l'échangeur frontal ARM MK8 à l'échangeur d'origine, la température de l'air d'admission est réduite, l'efficacité du refroidissement est accrue et la stabilité thermique est maintenue lors d'une conduite sportive, d'accélérations répétées ou d'une utilisation sur circuit.

MK8 FMIC
Le kit de tuyauterie de refroidissement double ARM MK8 est fabriqué en silicone renforcé par un fil d'acier à 6 couches , capable de supporter une pression de suralimentation supérieure à 50 psi . Pour garantir une connexion étanche et sécurisée, le système est fourni avec des colliers de serrage à boulon en T à tension constante qui maintiennent une force de serrage constante même en cas de variations de température et de suralimentation élevée.

Dans l'ensemble du système, la tuyauterie du bi-refroidisseur ARM MK8 conserve un diamètre constant de 63,5 mm (2,5 pouces). Ce dimensionnement est conçu pour optimiser le débit d'air tout en préservant la vitesse de l'air de suralimentation, garantissant ainsi une réponse rapide à l'accélérateur et un fonctionnement efficace du turbocompresseur. Lors des essais, la configuration à bi-refroidisseur s'est avérée extrêmement performante : la température de l'air d'admission est restée proche de la température ambiante, même dans des conditions extrêmes, lors de l'utilisation du FMIC ARM MK8 en complément de l'échangeur d'origine.

DANS LA BOÎTE

• 2 tuyaux de refroidissement bi-zone ARM MK8
• 6 serre-joints à tension constante en T

GUIDE DE MONTAGE

La mise à niveau de la tuyauterie du refroidisseur bi-zone ARM MK8 est conçue pour fonctionner spécifiquement avec le ARM MK8 FMIC .

Faire Modèle Sous-modèle Moteur
Volkswagen Golf VIII GTI Hayon 2.0T Gen4
Volkswagen Golf VIII R Hayon 2.0T Gen4
 

GARANTIE À VIE ARM MOTORSPORTS

Chaque produit ARM Motorsports est couvert par une garantie à vie, automatiquement émise lors de l'achat. Cette garantie vous protège contre tout défaut de fabrication ou d'ajustement et vous donne droit à un remplacement.
DOCUMENTS
DISPONIBILITÉ

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Les délais d'éxpédition peuvent varier selon la disponibilité du produit chez nos fournisseurs.

Si vous souhaitez avoir un approximatif du délai d'éxpédition, n'hésitez pas à nous contacter.

WARRANTY

12 Months

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