Kit refroidisseur intermédiaire AWE Performance - Porsche 991 Turbo / S

Objectifs fixés, tests de torture exécutés, Porsche 991 Turbo Performance Intercooler est née. AWE présente le kit Performance Intercooler pour Porsche 991 TT - Réservoirs d'extrémité moulés avec précision, noyaux massifs, plus d'ailettes, conduits en fibre de carbone, soutenus par la R&D AWE. Si vous souhaitez vraiment un refroidissement constant et une puissance éprouvée, ce kit est fait pour vous. Le kit de refroidisseur intermédiaire AWE Performance pour la 991 TT exploite des générations d'ingénierie de refroidisseur intermédiaire Porsche, remontant à la 996. Réservoirs d'extrémité moulés conçus en interne, noyaux spécialement conçus, tests de puissance, raffinement du carburant dynamométrique, et bien plus encore. Par rapport aux refroidisseurs intermédiaires d'origine du 991, les cœurs des refroidisseurs intermédiaires AWE Performance sont 17 % plus grands (523 pouces cubes contre 448 pouces cubes). Contrairement aux noyaux d'origine, les refroidisseurs intermédiaires AWE Porsche 991 TT Performance sont de type barre et plaque à haut débit, et sont construits selon nos spécifications de rangées de charge et de nombre d'ailettes. Ces spécifications se traduisent par une réduction de 20 % des températures de l'air et une amélioration de 50 % de la résistance à la pression à travers les noyaux. Ces températures de l'air abaissées et ce flux plus libre ont permis à la Porsche 991 Turbo S AWE d'atteindre des gains maximum vérifiés par dyno de 26 ch et 21 lb-pi de couple à la manivelle lorsqu'elle est utilisée avec l'échappement AWE 991 Turbo Performance et l'admission en carbone S-FLO, et un logiciel de performance, se traduisant par une réduction de près d'une seconde complète des temps d'accélération de 60 à 130 mph. AWE a conçu les plus gros noyaux que les ailes arrière de la 991 TT pouvaient accueillir, et en raison de la différence de taille, les conduits OEM n'ont pas pu être utilisés. Pour alimenter en air frais et plus frais les noyaux du refroidisseur intermédiaire, des conduits d'écoulement appropriés sont obligatoires. Entrez dans les conduits AWE en fibre de carbone. Le résultat : une belle fibre de carbone simple et boulonnée, s'adaptant parfaitement aux refroidisseurs intermédiaires AWE Performance. Aucune coupe ou coupe nécessaire, et la garantie de montage AWE. En plus de la conception supérieure du noyau et du réservoir d'extrémité, le kit de refroidisseur intermédiaire AWE Performance pour la Porsche 991 TT comprend également des tuyaux en silicone à 6 épaisseurs à paroi épaisse avec des courbes douces pour éviter l'éclatement sous pression. Ils sont fixés à l'admission d'usine et aux turbos par des colliers de serrage en T à haute force en acier inoxydable, et une lèvre moulée est intégrée à l'endroit où les tuyaux rencontrent les turbos pour dupliquer le mécanisme de verrouillage d'usine. De plus, les tuyaux AWE utilisent une tresse Nomex, au lieu du polyester plus courant, pour une résistance supérieure. Les meilleurs matériaux et une ingénierie de pointe distinguent ce kit de tous les autres sur le marché. Que vous utilisiez simplement un logiciel amélioré ou que vous envisagiez une mise à niveau turbo plus importante pour votre voiture, les refroidisseurs intermédiaires AWE Performance pour la Porsche 991 TT sont exactement ce dont vous avez besoin pour fournir une puissance éprouvée et constante. Veuillez noter que le kit de refroidissement intermédiaire AWE Performance pour la Porsche 991 TT est destiné uniquement à une utilisation en course. Augmentation de 17 % du volume par rapport au stock Chute maximale de la température de l'air d'admission de 32 °F par rapport au stock Gains maximum vérifiés par Dyno de 26 CV et 21 lb-pi de couple à la manivelle Diminution de 50 % de la chute de pression dans les noyaux du refroidisseur intermédiaire Augmentation de la densité des nageoires Conduits en fibre de carbone conçus par AWE Réservoirs d'extrémité moulés et usinés avec précision pour un flux d'air optimisé Conçu en interne chez AWE Ajustement parfait - Garanti

Porsche 911 Turbo S Turbo 2014-2019 (aspiration : turbocompressée et carrosserie : coupé et litre : 3,8 et type de commande de transmission : double embrayage automatique et entraînement : traction intégrale)