La version 2 du système d'échappement à valves Valvetronic Designs pour BMW E9X M3 offre des améliorations significatives en termes de fiabilité et de sonorité, s'imposant comme la référence pour cette plateforme. Nous sommes revenus aux valves à dépression , reconnues pour leur durabilité et leur constance supérieures aux alternatives électroniques, et avons optimisé la mise au point de l'échappement pour une expérience de conduite plus pure et plus immersive.
Fabriqué en acier inoxydable T304 brossé de première qualité et entièrement cintré à la mandrin pour un flux maximal, ce système offre la possibilité de rouler en silence avec les valves fermées ou de libérer la sonorité brute du V8 S65 avec les valves ouvertes. Trop longtemps, les systèmes à valves haut de gamme étaient inaccessibles à de nombreux passionnés ; notre mission est de changer cela.
Pour des performances et un son encore supérieurs, associez la section arrière à soupapes à notre section intermédiaire en X haute performance , disponible en versions à flux libre et catalysée .
Vannes à commande par le vide : fiabilité accrue et réponse rapide pour un contrôle acoustique optimal.
Tuyauterie à haut débit cintrée à la mandrin : améliore la réactivité de l’accélérateur et la puissance globale délivrée.
L'excellence à un prix abordable : des performances haut de gamme sans le surcoût excessif lié à la fabrication.
Collecteur d'échappement en X à flux libre : sonorité agressive et gains de puissance maximaux ; comporte un grand collecteur en X après le tunnel de transmission pour une évacuation optimale des gaz.
Ligne d'échappement en X catalysée : équipée de convertisseurs catalytiques Euro 6 à 200 cellules pour une meilleure conformité aux normes d'émissions sans sacrifier le débit.
Disposition du résonateur :
Quatre résonateurs situés dans la partie avant atténuent les sonorités d'échappement dès la sortie du moteur.
Soupapes fermées : un raffinement digne d’une usine pour la conduite urbaine ou les longs trajets.
Valves ouvertes : Sonorité V8 agressive, inspirée du sport automobile, avec une réponse vive à l’accélérateur.
Configuration flexible : choisissez uniquement la section arrière ou le système complet avec tube intermédiaire.
Matériau : Acier inoxydable T304 brossé pour une résistance et une protection contre la corrosion optimales.
Gain de poids : 4,6 kg (10,1 lb) de moins que la pièce d'origine.
Savoir-faire : Soudures TIG de précision et cintres à mandrin lisses pour une durabilité et un débit maximum.
Conseils : Des finitions haut de gamme pour compléter le style de la M3.
BMW E90 M3 (2008-2011)
BMW E92 M3 (2008-2013)
BMW E93 M3 (2008-2013)
Montage direct sur les points de fixation d'origine.
100% réversible — retour à l'état initial à tout moment.
Échappement arrière à soupape (actionné par dépression)
En option : section intermédiaire en X à flux libre ou catalysée
Toute la quincaillerie et les fixations nécessaires
Matériau : Acier inoxydable T304 brossé
Vannes : à commande par le vide
Gain de poids : 4,6 kg par rapport à la pièce d’origine
Conception : Large X-merge pour une évacuation efficace des gaz ; résonance pour un équilibre tonal optimal
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