Système d'échappement Cat-Back à soupapes pour BMW F8X M3/M4
Section centrale de longueur égale de 2,75 pouces avec tube en H et échappement arrière de 3,5 pouces
(Acier inoxydable T304 ou titane de grade 5)
Aperçu
Le moteur S55 qui équipe les BMW F8X M3 et M4 est un chef-d'œuvre de performance, mais sa sonorité d'échappement d'origine a longtemps été critiquée pour son côté rauque excessif et son manque de profondeur. Le système d'échappement Valvetronic Designs Equal-Length Valved Cat-Back est la solution idéale : il élimine la dureté de l'échappement d'origine et révèle toute la richesse et l'harmonie sonore dont le S55 a toujours été capable.
Ce système d'échappement comprend une section centrale de 7 cm (2,75 pouces) de longueur égale, reliée par un tube en H à un silencieux arrière de 9 cm (3,5 pouces) . La conception à longueur égale homogénéise la sonorité de l'échappement sur toute la plage de régime, tout en préservant le caractère sportif apprécié des propriétaires. Valves ouvertes, les gaz s'échappent librement par les sorties côté passager pour un volume et des performances optimaux. Valves fermées, le flux est dirigé vers le silencieux à quatre chambres jusqu'aux sorties côté conducteur, pour une sonorité plus discrète et raffinée, idéale au quotidien.
Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire : il s'agit d'un véritable système à boulonner directement, conçu pour se fixer aux points de fixation d'origine.
Pourquoi ça marche
Section médiane de longueur égale : équilibre les pulsations pour un son plus net et plus doux sans perte d’agressivité.
Conception en H : Améliore l'évacuation des gaz pour un son plus riche et plus raffiné.
Fonctionnement en double mode : Brut et bruyant (ouvert) ou discret et civilisé (fermé).
Son et contrôle
Valves ouvertes : Sonorité agressive et respirante, avec un râle réduit et une meilleure clarté à haut régime.
Soupapes fermées : Niveau sonore similaire à celui d'origine pour une conduite discrète.
Commande électronique des vannes : comprend un contrôleur autonome ; intégration OEM disponible.
Construction et options
Matériaux : acier inoxydable T304 ou titane de grade 5.
Gain de poids : –21,7 lb (acier inoxydable) / –49,2 lb (titane) par rapport à l'OEM.
Fabrication artisanale : Soudures TIG de précision et tubes entièrement cintrés au mandrin pour un débit maximal.
Conseils : Plusieurs options de finitions haut de gamme sont disponibles pour compléter votre M3 ou M4.
Ajustement
BMW M3 (F80) 2015–2018
BMW M4 Coupé (F82) 2015-2020
BMW M4 Cabriolet (F83) 2015–2020
Notes d'installation
Installation directe par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise.
100% réversible — retour à l'état initial à tout moment.
Note aux propriétaires de S55 : Avec les descentes d’échappement sport/de compétition, un léger crissement à 2 000 tr/min peut se faire entendre lors des passages de vitesses à bas régime. Pour une sonorité optimale, nous recommandons les convertisseurs catalytiques haute performance (200 cellules).
Ce qui est inclus
section centrale de tuyau en H de longueur égale de 2,75 pouces
Échappement arrière de 3,5 pouces avec silencieux à quatre chambres
Système de vannes électroniques avec contrôleur (intégration OEM en option)
Toutes les fixations et la quincaillerie nécessaires
Caractéristiques
Diamètre de la section centrale : 2,75 pouces, longueur égale à celle du tube en H
Diamètre arrière de l'essieu : 3,5 pouces
Matériau : acier inoxydable T304 ou titane de grade 5
Vannes : électroniques, à ouverture/fermeture rapide
Gain de poids : –21,7 lb (inox) / –49,2 lb (titane) par rapport à la pièce d’origine
Conception : Silencieux à quatre chambres pour une sonorité raffinée à soupapes fermées
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