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Les bielles BoostLine sont conçues et fabriquées pour résister aux contraintes extrêmes des moteurs suralimentés et à injection de protoxyde d'azote de haute puissance. Testées et approuvées en laboratoire et sur circuit sur des moteurs cinq et six cylindres de plus de 1 500 ch, du mythique 2JZ à l'EcoBoost 3,5 L en passant par les Audi RS2, les bielles BoostLine sont forgées en acier 4340 de première qualité et bénéficient d'une conception brevetée à trois poches, optimisant la résistance tout en minimisant le poids en rotation. Cette conception révolutionnaire améliore considérablement la stabilité de la tête de bielle sous contrainte de traction et offre une résistance à la flexion supérieure de 60 % et une réduction des contraintes de traction de 20 % par rapport aux bielles en H, des avantages essentiels à la durabilité des moteurs de plus de 1 000 ch. Chaque bielle est équipée de série de visserie ARP, référence du secteur, et fait l'objet d'un contrôle en 26 points par machine à mesurer tridimensionnelle (MMT). Toutes les dimensions critiques sont indiquées sur la fiche de contrôle fournie avec chaque jeu de bielles. Les bielles BoostLine constituent la solution complète pour toute préparation moteur, des projets de performance aux voitures de course les plus radicales.
| Type de tige |
Poutre en I |
|---|---|
| Matériel |
Acier forgé 4340 |
| Longueur d'axe en axe |
139,00 mm |
| Poids moyen en grammes |
593 GR |
| Alésage de l'extrémité de la goupille |
21,00 mm |
| Format journal |
49,00 mm |
| Diamètre d'alésage du palier principal |
53,008 mm |
| Largeur de la grande extrémité |
19,90 mm |
| Largeur de la bague de palier d'axe de piston |
20,00 mm |
| Numéro de pièce du boulon |
BT61501-S |
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