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CTS Turbo est fier d'annoncer notre FMIC à ajustement direct pour la plate-forme B9. Maintenant dans notre finition noire mise à jour ! Les refroidisseurs intermédiaires OEM B9 offrent des performances décevantes, cette plate-forme bénéficie grandement d'une mise à niveau du refroidisseur intermédiaire. Les véhicules aux niveaux d'augmentation de stock jusqu'aux applications Stage 1-2 et Big Turbo connaîtront tous une amélioration significative par rapport au matériel équipé en usine. Ce noyau de refroidisseur intermédiaire géant est presque 2 fois plus grand que celui d'origine et répond à nos nombreux tests de contrôle de qualité et de pression (jusqu'à 50 psi). Les réservoirs d'extrémité en aluminium moulé se fixent parfaitement aux tuyaux d'usine pour garantir un ajustement sans fuite qui se traduit par une puissance et un couple accrus.
Caractéristiques:
• Construction efficace de barres et de plaques
• Les ailettes internes de direction de l'air assurent un flux fluide et minimisent les chutes de pression.
• Faible chute de pression
• Maintient les points de montage en usine
• Conçu à l'aide de la dernière technologie de numérisation 3D
• Aucune coupe requise, remplacement complet de la pièce d'usine
• Conçu pour des niveaux de puissance supérieurs à 600 HP
• Dimensions du noyau : 21,75 longueur x 2,5 ″ de hauteur x 16 ″ de hauteur
• Les réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium permettent un débit supérieur
Compatibilité (ne convient pas aux modèles avec grille aérodynamique active) :
• 2018-2021 S4 (B9) 3.0T
• 2018-2021 (B9) 3.0T
• 2017-2021 A4 (B9) 1,8T/2,0T
• 2017-2021 A5 (B9) 1,8T/2,0T
• 2017-2021 A4 Allroad (B9) 2.0T
12 mois
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