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CTS Turbo Air-to-Water Intercooler Upgrade - BMW M2/M3/M4 (F8X) - Eurosport Performance
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  • SKU: CTS-F8X-DF
  • Disponibilité: en stock Beaucoup en stock En rupture de stock You can purchase this product but it's out of stock

Mise à niveau du refroidisseur intermédiaire air-eau CTS Turbo - BMW M2/M3/M4 (F8X)

$591.00 $657.00
  • Vendeur: CTS Turbo
  • Code à barre:

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DESCRIPTION

CTS Turbo est fier de proposer notre refroidisseur intermédiaire air-eau haut de gamme pour BMW F80/F82/F83/F87 avec moteur S55.

Le refroidisseur intermédiaire d'usine est fabriqué à partir de plastique et est sujet aux fissures. Il possède un noyau à tubes et à ailettes inefficace. Ainsi, il n’est pas conçu pour des niveaux de boost supérieurs à ceux d’origine. C’est une faiblesse que nous avons expérimentée et que nous avons décidé de nous approprier.

Il s'agit d'une mise à niveau de remplacement directe pour le refroidisseur intermédiaire d'usine en plastique. Nos ingénieurs ont commencé avec la pièce d'usine qui a été mesurée sur notre MMT interne et numérisée à l'aide de notre scanner 3D. Ensuite, un modèle de travail a été créé et optimisé à l'aide d'un logiciel de CAO.

Nos réservoirs d'extrémité de refroidisseur intermédiaire en fonte exclusifs sont dotés d'ailettes dirigeant le flux à l'entrée et à la sortie pour garantir que le flux d'air reste rationalisé pour une efficacité maximale. Le noyau de barres et de plaques haute densité est au centre de tout cela ; recouvert de la plaque supérieure du logo CTS. Des raccords usinés CNC, des hélicoïdaux en acier inoxydable à l'emplacement de montage, du matériel de haute qualité et des coupleurs en silicone sont livrés en standard. L'assemblage est soudé à la main en interne et testé sous pression avant de le finir avec une couche de poudre noire semi-brillante.

Ce refroidisseur intermédiaire de haute qualité est disponible uniquement auprès de CTS et de nos distributeurs agréés ! Méfiez-vous des imitations achetées sur des catalogues étrangers, elles ne portent pas les logos du fabricant coulés dans le noyau.

Les avantages de la mise à niveau du refroidisseur intermédiaire sont des AIT inférieurs, ce qui diminue les risques de détonation et de synchronisation.

Caractéristiques:

  • Conçu à l'aide d'équipements de précision de haute technologie
  • Remplacement Direct de la pièce d'usine
  • Réservoirs d'extrémité exclusifs en fonte d'aluminium optimisés CFD/CAD avec ailettes dirigeant le flux
  • Noyau barre et plaque haute densité (double passage)
  • Raccords usinés CNC
  • Matériel d'installation inclus
MONTAGE DU VÉHICULE
  • 2015-actuel BMW M3/M4/M4 Cabrio avec moteur S55
  • BMW M2 Competition 2018-actuel avec moteur S55
DOCUMENTS
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WARRANTY

12 Months

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