Système d'admission d'air froid Injen EVOLUTION - BMW Z4 et Toyota Supra (2020-23)

Du début à la fin, chaque aspect de l'admission d'air froid Evolution d'Injen Technology pour la Toyota GR Supra 2020-2023 et la BMW Z4 M40i était un véritable travail d'amour. Les lignes sensuelles du corps et la position athlétique de ces bêtes nécessitaient une prise d'air froid conçue pour correspondre à cette superbe œuvre d'art et les ingénieurs d'Injen Technology n'ont pas déçu. L'Injen EVO2300 possède l'installation la plus propre du marché qui s'adapte parfaitement au compartiment moteur comme un gant. De plus, l'Injen EVO2300 offre les gains les plus élevés éprouvés sur banc d'essai à un prix tout simplement logique, l'EVO2300 est une victoire à tous les niveaux.

Le système d'admission d'air froid Injen EVO2300 est véritablement au niveau supérieur. Du boîtier scellé d'une seule pièce qui utilise notre technologie Twist-Lock en instance de brevet pour fixer solidement un énorme filtre à air SuperNano-Web Dry en place, au montage sans couture sur la prise d'entrée d'origine, en passant par notre technologie MR interne brevetée qui garantit des performances maximales. avec zéro risque de voyants de contrôle du moteur, jusqu'au matériel haut de gamme, Injen a tout mis en œuvre pour vous offrir la meilleure prise possible pour votre Toyota GR Supra ou BMW Z4 2020-2023 !

Boîtier rotomoulé XLPE :
Le boîtier scellé d'une seule pièce utilise le tout nouveau système Injen Twist-Lock pour fixer solidement le filtre à air SuperNano-Web Dry en place, ce qui élimine l'utilisation de pièces inutiles et offre l'une des installations les plus simples disponibles. Le boîtier EVO2300 arbore également le tout nouveau badge Injen Clear-View pour une apparence plus propre et plus agressive sous le capot.

Tube d'admission rotomoulé XLPE :
Le système d'admission d'air EVO2300 Evolution utilise un tube d'admission conçu sur mesure et optimisé pour produire d'énormes gains de puissance tout en conservant un ajustement de qualité d'origine. Le tube spécialement conique commence à une taille énorme de 5 pouces et se rétrécit lentement jusqu'à 3,5 pouces pour assurer un flux d'air massif à l'entrée du turbo. Nous avons également intégré notre technologie interne MegaRam (MR) pour des gains de puissance sûrs et efficaces. Notre tube d'admission intègre également une bride de montage personnalisée usinée CNC qui imite la méthode de fixation d'origine. Cette méthode de fixation positive garantit que votre admission reste solidement fixée au turbo sans crainte qu'elle ne glisse comme les coupleurs en caoutchouc de nos concurrents.

Filtre à air sec SuperNano-Web :
« C'est énorme ! » C'est tout ce que vous entendrez sur ce filtre à air sec SuperNano-Web inclus avec le système d'admission d'air froid EVO2300. Ce filtre a été spécialement conçu pour fonctionner avec le système Injen Twist-Lock. L'utilisation de notre technologie Twist-Lock a permis à nos ingénieurs d'utiliser le plus grand filtre possible pour cette application, ce qui augmente le volume d'air disponible, ce qui entraîne une puissance supplémentaire tout en gardant le processus d'installation rapide et simple.

Matériel de qualité :
Des colliers de serrage en acier inoxydable avec une doublure de protection intérieure au coupleur renforcé en silicone de qualité automobile, chaque aspect est couvert pour un ajustement parfait et sécurisé.

Installation sans tracas :
Rendre facile! Les prises d'air Injen Evolution qui utilisent notre système Twist-Lock ont ​​été stratégiquement conçues pour utiliser moins de pièces afin de fournir à l'utilisateur final l'une des installations les plus rapides et les plus simples disponibles sur le marché aujourd'hui.

Dyno éprouvé :
Propre et simple, les CHIFFRES parlent ! Injen a consacré le temps et la diligence nécessaires pour soutenir nos données de performance. Nous avons pris le temps de tester et de prouver que nous avons développé un kit supérieur pour votre Toyota GR Supra ou BMW Z4 2020-2023 équipée du L6-3.0L Turbo. Après des heures de conception et de tests dynamométriques, Injen est fier de dire que le système d'admission d'air froid EVO2300 Evolution génère jusqu'à 18 chevaux supplémentaires et 26 lb-pi. de couple.

• Gains prouvés par Dyno jusqu'à 18 ch et 26 lb-pi. de couple
• Tube d'admission spécialement conçu qui passe de 5 pouces de diamètre extérieur à 3,5 pouces pour augmenter la vitesse du flux d'air à l'entrée du turbo
• L'adaptateur usiné CNC personnalisé imite la façon dont le tube d'origine se fixe au turbo, empêchant ainsi les coupleurs en caoutchouc de se détacher comme nos concurrents.
• Un bouclier thermique personnalisé devant le turbo protège l'admission d'une chaleur excessive.
• Comprend la technologie interne brevetée MegaRam (MR) d'Injen
• Conçu pour fonctionner avec l'étalonnage du stock
• Apparence agressive sous le capot tout en conservant un ajustement d'origine.
• Utilise notre système breveté de fixation du filtre Twist-Lock
• Tube et boîtier en polyéthylène rotomoulé XLPE durable
• Coupleurs renforcés en silicone de qualité automobile
• Filtre à air sec Injen SuperNano-Web entièrement réparable
• Colliers de serrage en acier inoxydable avec doublure de protection intérieure
• Apparence agressive sous le capot tout en conservant un ajustement d'origine.
• Notre badge d'inspection clair vous permet de vérifier rapidement l'état de votre filtre à air tandis que la bande rouge améliore l'apparence sous le capot.
• Fabriqué à Pomona en Californie, États-Unis
• Garantie à vie limitée de la technologie Injen

Note: Ce produit n'est actuellement pas exempté de CARB et n'est pas disponible à l'achat en Californie ou pour une utilisation sur tout véhicule enregistré auprès du California Department of Motor Vehicles.

2020-2023 Toyota GR Supra L6-3.0L Turbo
2020-2023 BMW Z4 L6-3.0L Turbo (M40i)