Système d'échappement à soupapes en titane pour Ferrari 458

Diamètre 2,75 po • Tuyau en X central • Vannes à vide

Aperçu

Considéré comme l'un des meilleurs moteurs modernes de Maranello, le V8 de 4,5 litres de la 458 mérite une sonorité à la hauteur de son prestige. Le système d'échappement Valvetronic Designs à valves en titane libère la voiture des contraintes d'origine, offrant le hurlement aigu et racé, inspiré de la Formule 1, que les passionnés attendent, sans pour autant sacrifier le confort au quotidien.

D'un diamètre de 7 cm et doté d'un collecteur en X central près des sorties d'échappement, ce système affine la sonorité et le rythme des pulsations pour un caractère résolument sportif. Nos valves à dépression s'intègrent à la commande d'origine (les valves standard s'ouvrent aux alentours de 3 500 tr/min en mode Sport/Race) ou peuvent être pilotées par un contrôleur indépendant pour un contrôle 100 % manuel .

Dynamique sonore

• Valves Open : Un son strident et aigu, typique des Formule 1, rappelant les voitures Challenge ; des passages de vitesse nets, une décélération vive et une clarté à couper le souffle dans les aigus.

• Soupapes fermées : Raffiné, maîtrisé et adapté à une conduite discrète.

• Collecteur d'échappement en X à large section : harmonise les bancs de cylindres, réduit les fréquences inégales et rehausse le timbre naturel du V8 du ralenti jusqu'au régime maximal.

Construction et savoir-faire

• Matériau : Ti-6Al-4V de qualité aérospatiale (titane de grade 5) pour un rapport résistance/poids et une résistance à la chaleur extrêmes.

• Gain de poids : 14,4 kg (31,8 lb) plus léger que l’échappement d’origine.

• Fabrication : Tubes entièrement cintrés à la mandrin ; soudures TIG de précision pour une durabilité et une présentation impeccables.

• Finition : Titane brûlé or/violet signature.

Contrôle et intégration

• Vannes à vide : Se raccordent à la logique des vannes d’origine ou fonctionnent avec le contrôleur inclus pour un comportement d’ouverture/fermeture à la demande.

• Installation directe : se fixe aux emplacements d'origine ; entièrement réversible à tout moment pour revenir à la configuration d'origine.

Ajustement

• Ferrari 458 Italie 2010-2015

• Ferrari 458 Spider (2010-2015)

Ce qui est inclus

• Section arrière en titane de grade 5 avec valve et tube en X central

• Actionneur et contrôleur de vide (intégrable aux équipements OEM)

• Colliers et matériel de montage

Caractéristiques principales

• Diamètre du tube : 2,75"

• Matériau : Ti-6Al-4V (Grade 5)

• Vannes : à commande par vide (intégration OEM ou autonomes)

• Gain de poids : 14,4 kg par rapport à la pièce d’origine

Des questions ou besoin d'aide pour la configuration ? customerservice@valvetronic.com

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