Système d'échappement à soupapes en titane pour Ferrari F8

Tuyaux avant à flux libre de 3 pouces • Tuyau arrière en X avec valve • Titane de grade 5

Aperçu

Le V8 biturbo de 3,9 litres de la Ferrari F8 est d'une rapidité fulgurante, mais l'échappement d'origine bride ses performances. Le système d'échappement à valves en titane de Valvetronic Designs libère toute la puissance sonore que mérite cette plateforme : une réponse du turbo plus franche, un caractère V8 plus profond et des performances exceptionnelles à haut régime, sans compromettre le confort au quotidien.

Ce système associe des collecteurs d'échappement avant de 76 mm (3 pouces) à flux libre, cintrés à la mandrin, à une section arrière à valves comprenant un collecteur en X et des embouts en titane. Il en résulte une nette amélioration de la clarté, de la réactivité et de la sonorité, du ralenti jusqu'au régime maximal.

Son et contrôle

• Soupapes ouvertes : le flux d’échappement traverse le tube en X avec une restriction minimale, amplifiant le sifflement du turbo et délivrant une sonorité V8 riche et agressive avec une décélération nette.

• Soupapes fermées : les gaz sont acheminés par un chemin de dérivation compact avec un résonateur pour modérer le volume au démarrage à froid et maintenir une conduite raffinée, idéale pour une utilisation en ville, tôt le matin et sur les longs trajets autoroutiers.

• Fonctionnement des vannes : Les vannes à dépression avec contrôleur offrent un comportement similaire à celui d’une usine et un contrôle instantané de l’ouverture/fermeture.

Points forts en ingénierie

• Tuyaux d'échappement avant à flux libre de 3 pouces : réduisent la contre-pression à la sortie des turbos pour une montée en régime plus rapide et une meilleure réponse à l'accélérateur.

• Section arrière X-Pipe : Harmonise les pulsations entre les bancs pour un son plus net et de meilleure qualité.

• Circuit en mode fermé optimisé : le bypass résonné adoucit le démarrage à froid et le fonctionnement à mi-régime tout en minimisant le bourdonnement.

Construction et savoir-faire

• Matériau : Titane de grade 5 avec notre finition Blue Burnt exclusive.

• Gain de poids : 6,7 lb plus léger que l’échappement d’origine (version en titane).

• Qualité de fabrication : Soudures TIG de précision pour une résistance, une fluidité et une durabilité optimales.

• Réversible : montage 100 % boulonné ; retour à la configuration d'origine à tout moment.

Ajustement

• Ferrari F8 2019-2023 (Tributo/Araignée)

Notes d'installation

• Pour atténuer les effets CEL sur les configurations à haut débit, nous recommandons le module Novitec Tectronic .

• L'installation par un professionnel est recommandée.

Ce qui est inclus

• Tuyaux d'échappement avant à flux libre de 3 pouces (paire)

• Partie arrière à soupapes avec tube en X

• Vannes à vide avec contrôleur (fonctionnement de type OEM)

• Embouts de sortie en titane

• Colliers et matériel de montage

Caractéristiques

• Diamètre de la tuyauterie : 3,0" à l'avant / vanne en X à l'arrière

• Matériau : titane de grade 5

• Vannes : à commande par vide, ouverture/fermeture rapide

• Gain de poids : 6,7 lb par rapport à la pièce d’origine (titane)

Des questions ou besoin d'aide pour le montage ? customerservice@valvetronic.com

Laissez votre F8 chanter — raffinée quand il le faut, féroce quand vous le souhaitez.