Système de refroidissement intermédiaire APR - B9 3.0 TFSI

Le système d'intercooler APR est une amélioration majeure montée à l'avant qui réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT), minimise l'échauffement et améliore les performances ! Ce système est facile à installer grâce à sa conception à boulonner directement et est recommandé à tous les niveaux de performance.
Réduit considérablement la température de l'air d'admission (IAT)
L'échangeur d'origine atteint des niveaux de température d'admission d'air dangereusement élevés, même avec le calculateur d'origine !
Surface frontale et volume central massifs
3,125 po x 5,75 po x 28,25 po - 162,4 po² à l'avant et 507,62 po³ en volume - OEM
2,250 po x 16,2 po x 22,00 po - Façade de 356,4 po² et volume de 801,90 po³ - APR
Conception de noyau très efficace
Noyau à barres et plaques avec ailettes décalées et persiennes.
Des tests rigoureux ont permis de déterminer le style du noyau, la densité des ailerons et la taille.
Faible perte de charge + refroidissement très efficace = hautes performances !
Réservoirs d'extrémité moulés lisses, conçus pour une faible turbulence/restriction et un débit maximal.
Forme organique favorisant la circulation de l'air à travers tout le noyau.
Testé sous pression pour éviter les fuites de suralimentation qui entraînent une perte de puissance.
Facile à installer
Conception simple et prête à l'emploi, sans découpe ni perçage nécessaire !
Conçu par des ingénieurs avec des lasers
Avec le meilleur équipement et les ingénieurs les plus brillants, ça marche tout simplement !