Kit refroidisseur intermédiaire IE FDS Race Series - Audi S4/S5 (B9)

Conçu spécifiquement pour les versions haute puissance de l'Audi B9 3.0T, le système de refroidissement intermédiaire FDS IE Race Series est optimisé de manière obsessionnelle dans toutes les dimensions pour surpasser toute concurrence en volume et en taille. Le noyau stupéfiant 280 % plus grand que celui des barres et des plaques d'origine avec réservoirs d'extrémité en aluminium offre des propriétés de refroidissement inégalées, tandis que notre technologie d'ailettes FDS (Flow Distribution System) distribue uniformément l'air de suralimentation et augmente le débit. Éliminez la chaleur et repoussez les limites de votre construction avec une puissance de sortie maximisée.

LEADER DU MARCHÉ
AUGMENTATION DE 280 %
VOLUME SUR STOCK

L'Intercooler IE Race Series établit la norme en tant que plus grand de sa catégorie. Contrairement aux options existantes conçues pour s'adapter aux moteurs B9 2.0T et 3.0T, notre refroidisseur intermédiaire est exclusivement conçu pour la plate-forme 3.0T S4 et S5 haute puissance. En utilisant chaque millimètre d'espace disponible, nos ingénieurs ont optimisé les capacités de refroidissement pour tout objectif de puissance. Le résultat est une taille massive mesurant 19,4 x 16,3 x 4,5", établissant une nouvelle référence en matière de puissance de refroidissement pour le moteur turbocompressé de 3,0 L.

• Comprend IE FDS - Dirige le flux d'air uniformément à travers le noyau
• Taille leader du marché -280 % de volume en plus par rapport au stock
• Protège contre le trempage thermique - Réduit les IAT (températures de l'air d'admission)
• Augmente le débit d'air – Faible chute de pression et entrée et sortie de 70 mm.
• Fabrication de qualité - Soudé TIG et testé sous pression
• Installation sans tracas - Boulonné sans modification
• Montage sûr – Conserve la poutre de collision d'usine.

Quel est l'intérêt d'un gros noyau de refroidisseur intermédiaire qui ne peut pas profiter efficacement de l'augmentation du volume et de la surface ? Le système de distribution de flux (FDS) d'IE place des ailettes de forme précise à l'intérieur du réservoir final pour forcer le flux d'air uniformément sur l'ensemble du noyau afin de répartir la chaleur plus efficacement et de récupérer plus rapidement. Lorsqu'il s'agit de réduire considérablement les températures de l'air d'admission (IAT) pour obtenir les gains de puissance les plus significatifs possibles, la technologie FDS d'IE est le code de triche éprouvé.