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IE Performance Catted Downpipe - VW MK5/MK6 2.0T - Eurosport Performance
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  • SKU: IEEXCC5
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Downpipe Catted IE Performance - VW MK5/MK6 2.0T

$629.00
  • Vendeur: Integrated Engineering
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DESCRIPTION

CARACTÉRISTIQUES DU TUYAU DE DESCENTE MK5 ET MK6 2.0T :

  • Gains massifs de puissance et de couple avec réglage ECU correspondant

  • Permet les réglages de l'ECU turbo Stage 2 ou K04

  • Construction de tuyaux en acier inoxydable 304 de 1,5 mm d'épaisseur

  • Bride turbo de 16 mm d'épaisseur - empêche la déformation et les fuites

  • La matrice métallique CAT de 200 cellules par pouce réduit les émissions et les odeurs sans perte de puissance

  • Connexion intermédiaire en bande V pour un joint sans fuite

  • La section flexible et résistante du noyau Interlock permet le mouvement du moteur sans fissuration sous contrainte

  • Tout le matériel d'installation inclus - pas de déplacements indésirables au magasin de pièces détachées

DÉBLOQUEZ LA PUISSANCE DE L'ÉTAPE 2 :

Équiper votre moteur MK5 ou MK6 2.0T d'un tuyau de descente à cathéter IE offre une puissance, un couple et une réactivité supplémentaires lorsqu'il est associé à un réglage ECU de mise à niveau turbo Stage 2 ou K04 correspondant. Ces gains de puissance significatifs sont ajoutés sur toute la plage de régime en permettant au turbocompresseur de circuler librement à travers le tuyau de descente de 3", le convertisseur catalytique à haut débit et le tuyau intermédiaire. Un réglage minutieux du son supplémentaire résultant de la libération du flux d'échappement vous récompense avec un grognement d'échappement agressif à chaque fois que vous touchez l'accélérateur tout en minimisant le bourdonnement de la cabine.

Tous les systèmes d'échappement IE sont conçus en interne à l'aide d'un balayage numérique de pointe pour un ajustement parfait et fabriqués à partir d'acier inoxydable 304 à paroi de 1,5 mm d'épaisseur offrant une durée de vie de performance et de plaisir.

Donnez à votre voiture un son agressif de sport automobile qui vous gardera accro à la pédale d'accélérateur sans bourdonnement d'échappement ennuyeux. Conçu avec des tubes à paroi épaisse et des courbures précises, le tuyau de descente ouvre un échappement sans restriction avec un son réglé sans le bourdonnement « grêle » commun aux options de tuyaux de descente sans catalyseur bon marché.

CONVERTISSEUR CATALYTIQUE À HAUT DÉBIT (CAT) :

Le tuyau de descente performant d'IE pour les moteurs MK5 et MK6 2.0T comprend un catalyseur à matrice métallique (CAT) à haut débit de 200 cellules par pouce sur la section intermédiaire du tuyau. Ce CAT inclus réduit considérablement les émissions et les odeurs désagréables indésirables communes à tous les systèmes sans chat, sans perdre de puissance ! Bénéficiez de tous les avantages des performances sans catalyseur et d'aucun des inconvénients du système CAT à haut débit IE

Le tuyau de descente IE remplace la majorité des gaz d'échappement d'usine, depuis le turbocompresseur jusqu'à l'échappement arrière d'usine juste avant les essieux. La bride turbo de 16 mm se boulonne sur le stock ou sur un turbocompresseur K04. La section du tuyau de descente comprend un nouveau support de montage et utilise les points de montage d'usine ainsi qu'une section flexible à noyau de verrouillage robuste, ce qui permet le mouvement du moteur et du châssis sans stresser ni fissurer votre tuyau de descente. Connectez facilement le tuyau de descente et le tuyau intermédiaire en utilisant la connexion simple et solide en bande V. Enfin, le tuyau intermédiaire se monte sur l'échappement arrière d'origine avec le manchon coulissant de 3" à 60 mm inclus, ou s'adapte facilement à l'échappement cat-back de votre choix. Numérisé en interne et conçu pour un ajustement exact et comprend tous matériel pour rendre l’installation facile et directe.

GUIDE DE MONTAGE DU VÉHICULE :

FAIRE MODÈLE ANNÉE MOTEUR

AUDI

A3 (TA seulement)

2006-2013 (8P)

2.0T FSI et TSI

VW

GTI

2006-2009 (MK5)

2.0T FSI et TSI

VW

GTI

2010-2014 (MK6)

2.0T TSI

VW

Jetta/GLI

2006-2010 (MK5)

2.0T FSI et TSI

VW

Jetta/GLI

2010-2013

2.0T FSI et TSI (non Gen 3)

DOCUMENTS
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