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Ce n'est un secret pour personne, le moteur 3.0T a l'étoffe d'un véritable moteur de performances, malheureusement, dès l'usine, le moteur suralimenté est étouffé et résonne à mort. Dans son état d'origine, la voiture est si silencieuse qu'il est possible d'oublier complètement de conduire un châssis à moteur S. Cela ne suffira pas, en retirant les deux résonateurs d'usine et en les remplaçant par des tuyaux en acier inoxydable 304 de 65 mm réglés de haute qualité ; le son du moteur prend vie ! Si vous êtes un vrai passionné qui aime les notes d'échappement profondes et gutturales, vous ne serez pas déçu par votre nouveau système de descente IE 3.0T.
Les tuyaux de descente sont un mod populaire et facile à installer. En paire, ils remplacent environ 12 pieds de tubes d'usine et une paire de résonateurs. Cela libère le système d'échappement, ce qui rend le moteur sonore comme il se doit. Sur la 3.0T, les descentes sont situées après les catalyseurs et avant le silencieux central. En raison de la quantité importante d'échappement sur ces châssis, reportez-vous au schéma pour simplifier le système.
L'augmentation de la taille des tubes et la suppression de deux résonateurs insonorisants entraînent des gains notables de 8 à 12 chevaux et couple (pi-lb) . Des gains plus importants peuvent être réalisés sur des configurations plus agressives telles que les véhicules Stage 2 ou Stage 3.
12 mois
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Ce n'est un secret pour personne, le moteur 3.0T a l'étoffe d'un véritable moteur de performances, malheureusement, dès l'usine, le moteur suralimenté est étouffé et résonne à mort. Dans son état d'origine, la voiture est si silencieuse qu'il est possible d'oublier complètement de conduire un châssis à moteur S. Cela ne suffira pas, en retirant les deux résonateurs d'usine et en les remplaçant par des tuyaux en acier inoxydable 304 de 65 mm réglés de haute qualité ; le son du moteur prend vie ! Si vous êtes un vrai passionné qui aime les notes d'échappement profondes et gutturales, vous ne serez pas déçu par votre nouveau système de descente IE 3.0T.
Les tuyaux de descente sont un mod populaire et facile à installer. En paire, ils remplacent environ 12 pieds de tubes d'usine et une paire de résonateurs. Cela libère le système d'échappement, ce qui rend le moteur sonore comme il se doit. Sur la 3.0T, les descentes sont situées après les catalyseurs et avant le silencieux central. En raison de la quantité importante d'échappement sur ces châssis, reportez-vous au schéma pour simplifier le système.
L'augmentation de la taille des tubes et la suppression de deux résonateurs insonorisants entraînent des gains notables de 8 à 12 chevaux et couple (pi-lb) . Des gains plus importants peuvent être réalisés sur des configurations plus agressives telles que les véhicules Stage 2 ou Stage 3.
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