Réglage du calculateur IE Performance - Audi RS6 / RS7 / SQ7 / SQ8 / RS Q8 4.0TT EA825

Le réglage ECU 4.0TT d'IE pour la plate-forme Audi C8 est une transformation totale offrant des performances de supercar et une puissance maximisée. Grâce à notre approche de pointe en matière de réglage du sport automobile moderne, le potentiel de votre moteur V8 biturbo est pleinement exploité tout en conservant un confort et une fiabilité totaux. Libérez la puissance cachée et améliorez votre expérience de conduite avec une simple installation depuis votre téléphone.

JUSQU'À
828 CV et 862 TQ
UNE PUISSANCE QUE VOUS POUVEZ RESSENTIR

L'étalonnage de l'ECU IE Stage 1 C8 EA825 augmente considérablement les performances cachées avec jusqu'à 828 CV et 862 pieds-livres ! La plate-forme de réglage avancée d'IE libère la puissance cachée, maximise la sensation de conduite, améliore la puissance, la réponse de l'accélérateur et la bande de puissance pour transformer complètement votre moteur 4.0TT en une centrale de supercar. Conçu pour fonctionner sur du matériel entièrement d'origine ou avec une admission et des refroidisseurs intermédiaires améliorés pour des performances optimales.

• Gains de puissance et de couple maximisés
• Comprend l'application Apple et Android Mobile Flashing
• Cartes de carburant 91, 93, 104, E40 et E85 incluses
• Compatible avec tout le matériel d'origine
• Obtenez le maximum de performances avec une admission et un refroidisseur intermédiaire améliorés
• Réglage de la transmission Stage 1 inclus avec l'achat de l'ECU
• Stratégie de lancement plus dure et plus agressive
• Boost de freinage activé pour le lancement roulant
• La jauge de boost d'usine recalibrée affiche une boost plus élevée
• Affichages redimensionnés de la jauge de puissance et de couple
• Animations de l'aiguille d'affichage de la jauge lissées (moins de problèmes)
• Stratégies de réglage de l'ECU inutilisées activées et réglées
• Démarrage/arrêt automatique désactivé (le bouton s'allume au lieu de s'éteindre)
• Limite de régime neutre/stationnement augmentée
• Amélioration du crépitement du dépassement de l'échappement en mode sport
• Mise à l'échelle de la carte maximisée pour une utilisation fiable des gaz
• Contrôle Boost reconfiguré pour une fourniture de puissance fluide et nette
• EGT optimisé pour des rapports de carburant sûrs et une puissance de sortie maximisée
• Retard du turbocompresseur réduit
• Limiteurs de vitesse sur route supprimés
  
• Conçu pour tous les climats et altitudes
• Clignotant à domicile avec port direct OBDII
• Un changement d'indice d'octane facile ne prend que quelques minutes
• Lire et effacer les codes de diagnostic/problème
• Enregistreur de données facile à utiliser

L'étalonnage de l'ECU en usine regorge de réglementations et de compromis qui limitent la puissance/le couple et émoussent la puissance délivrée et le retour de l'accélérateur. Les calibrateurs IE ont réajusté la cartographie complexe du contrôle de suralimentation modélisée par le débit massique avec des stratégies avancées pour obtenir un ciblage précis des demandes de suralimentation qui se traduit par une fourniture de puissance inégalée. La cartographie des gaz a également été réécrite de manière significative pour fournir un retour d'accélérateur linéaire et prévisible. Ces raffinements résultent de mois et de mois de détails fins qui améliorent considérablement votre connexion à la voiture avec une sensation beaucoup plus sportive et précise.