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Le kit de suspension ISC V2 N1 est la solution idéale pour une tenue de route optimale, que ce soit pour votre voiture de route ou de circuit. Il est livré de série avec des supports supérieurs à rotule et des coupelles d'amortisseur (le cas échéant). Cette suspension est parfaite pour ceux qui recherchent performance, réglages (hauteur et amortissement) et autres caractéristiques de qualité. Plus de dix ans d'expérience et de retours d'expérience ont permis à l'ISC V2 N1 d'évoluer pour devenir ce qu'il est aujourd'hui : une suspension haut de gamme pour les passionnés d'automobile.
Nouvelles fonctionnalités pour le combiné fileté ISC v2 N1 :
Les butées à billes repensées sont désormais incluses de série sur toutes les configurations N1 livrées avec des plaques de carrossage. Nos toutes nouvelles butées à billes V2 présentent une hauteur réduite et des roulements japonais étanches et autolubrifiés, ce qui les rend pratiquement sans entretien.
Le cas échéant, notre V2 N1 inclura également des biellettes de barre d'extrémité réglables mises à jour (consultez le guide d'application pour déterminer l'éligibilité des biellettes de barre d'extrémité réglables).
Nos nouveaux silentblocs de ressort renforcés et améliorés réduisent la friction, permettant un réglage de précharge plus précis et une durée de vie accrue du produit. Un lubrifiant anti-grippage à base de cuivre est désormais inclus pour le montage et l'installation des combinés filetés.
Amortisseur monotube à azote haute pression. Conception du cylindre et du piston plus large pour une stabilité et une maniabilité accrues. La partie filetée de la tige est revêtue de peinture en poudre puis traitée au brouillard salin pour une durabilité optimale sur route (nous recommandons également l'utilisation d'un produit anti-grippage ou autre produit de protection lors de l'installation de vos combinés filetés pour une protection renforcée contre les intempéries, notamment en cas d'exposition à la neige et au sel).
Pour des performances optimales, des supports supérieurs à rotule sont disponibles sur la plupart des amortisseurs ISC N1 (voir le guide d'application pour plus de détails).
Lorsque la géométrie de suspension de votre véhicule le permet ( spécifique au véhicule , veuillez consulter notre guide d'application), tous les combinés filetés ISC N1 sont livrés de série avec des plaques de carrossage réglables.
Réglage du carrossage jusqu'à 3 degrés. Platine supérieure en aluminium anodisé T6061.
Fabriqué en acier SAE9254 de haute qualité. Testé au banc d'essai plus de 500 000 fois en compression avec une déformation inférieure à 5 %. Raideur des ressorts entièrement personnalisable (variable selon l'application, raideur sur mesure disponible).
Réglage en hauteur sur toute la longueur jusqu'à 7,6 cm (3 pouces) sur la plupart des applications. Alliage d'aluminium T6061 de haute qualité utilisé pour tous les verrous de réglage afin d'obtenir une conception légère qui supporte le ressort et la force d'appui du véhicule.
Nos toutes nouvelles butées à billes V2 présentent une hauteur d'empilement réduite et des roulements japonais étanches et autolubrifiés, ce qui les rend pratiquement sans entretien.
Amortissement réglable sur 32 positions. Les tiges sont calibrées en fonction de la raideur du ressort. Un banc d'essai d'amortisseurs garantit qualité et constance des résultats.
La précharge est indépendante de la hauteur de caisse ; plus vous abaissez la caisse, plus le confort de conduite reste le même.
ISC Suspension propose une GARANTIE À VIE à l' acheteur d'origine contre les défauts de fabrication et de matériaux. Pour plus d'informations, veuillez consulter la garantie ISC .
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