Robinet Boost APR - 1,8T / 2,0T EA888 Gen 3 MQB

Traditionnellement, la pression de suralimentation est mesurée en espaçant le capteur T-MAP d'origine situé sur le collecteur d'admission. Cependant, les ingénieurs d'APR ont constaté que cet emplacement entraînait des incohérences dans les relevés de température de l'air d'admission et potentiellement une perte de puissance. Suite à cette découverte, l'équipe d'ingénierie d'APR a revu sa copie et a mis au point une solution inédite.
À l'aide de l'outil de poinçonnage fourni, sur moteur chaud, un orifice de référence pour la pression de suralimentation et la dépression est facilement ouvert sur le collecteur d'admission d'origine. Le robinet de suralimentation en aluminium usiné se connecte ensuite à cet orifice et utilise deux joints toriques en Viton pour une étanchéité parfaite. Les durites de référence se raccordent à l'arrière du robinet via un raccord cannelé en acier inoxydable et passent aisément dans le compartiment moteur.
En plus du raccord de suralimentation, APR fournit plusieurs composants supplémentaires pour répondre aux besoins de chacun. Pour ceux qui ont besoin de plusieurs points de référence, un raccord en T permet d'en ajouter. Si un manomètre de suralimentation mécanique est utilisé, la pastille de restriction en laiton limite le débit et élimine les vibrations de l'indicateur. Un peu moins de 2,5 mètres de durite de 13,8 bars (200 PSI) sont fournis avec des colliers de serrage de type OEM et des attaches de câble noires pour un passage propre dans le compartiment moteur.
1 robinet de suralimentation Billet
2 joints toriques en Viton
1 Point de connexion barbelé en acier inoxydable
1 pilule de restriction de pression de suralimentation mécanique en laiton « anti-bourdonnement »
1 Bouchon de robinet
5 pinces d'oreille de style OEM à réglage progressif
Tuyau de 96 pouces de 200 PSI
1 raccord en T
5 attaches de câble noires
1 sachet d'antigrippage
1 Outil de taraudage