APR 3.0 TFSI Supercharger Drive et poulie de manivelle avec courroie (à boulonner)

La poulie d'entraînement de compresseur APR, une amélioration, réduit le diamètre de la poulie d'origine d'environ 63,25 mm à 57,75 mm, ce qui augmente la vitesse de rotation du compresseur d'environ 9,5 %. Il en résulte un gain significatif de puissance et de couple sur toute la plage de régime, le compresseur fonctionnant à une vitesse supérieure. La poulie est usinée CNC à partir d'acier inoxydable massif, revêtue d'un traitement électrophorétique noir pour une finition d'origine et se fixe par boulonnage sur le compresseur d'origine.
La poulie de vilebrequin de compresseur APR, une amélioration, augmente le diamètre de la poulie d'origine d'environ 162 mm à environ 187 mm, ce qui accroît la vitesse de rotation du compresseur d'environ 15,4 %. Il en résulte un gain plus important de puissance et de couple sur toute la plage de régime, grâce à une vitesse de rotation encore plus élevée du compresseur. La poulie conserve l'équilibrage harmonique de la poulie de vilebrequin d'origine et se fixe par-dessus cette dernière. Usinée CNC à partir d'un bloc d'aluminium léger, elle est dotée de cavités permettant d'alléger sa pièce. Elle possède une finition anodisée noire et est fournie avec de nouvelles vis de fixation.
Le remplacement simultané des poulies d'entraînement du compresseur et du vilebrequin permet au compresseur d'origine de tourner environ 26,4 % plus vite que sa vitesse d'origine. Cette vitesse a été déterminée après de nombreux essais au banc d'essai moteur et châssis, avec différentes tailles de poulies et vitesses de compresseur. Il en résulte un gain de puissance et de couple encore plus important sur toute la plage de régime. Cependant, avec les débits d'air atteints grâce à une configuration à double poulie, la puissance maximale est fortement limitée par le boîtier papillon d'origine. Le kit de mise à niveau du boîtier papillon APR Ultracharger est indispensable pour exploiter pleinement la configuration à double poulie et est disponible en versions spécifiques pour les modèles B8/B8.5 A4/A4/S4/S5, Q5/SQ5 et C7 A6/A7.
Ceinture incluse
Logiciel vendu séparément
Kit complet de double poulie
Poulie d'entraînement de compresseur de 57,75 mm à boulonner
Poulie de vilebrequin boulonnée de 187 mm
Le compresseur tourne 26,4 % plus vite pour des gains considérables de couple et de puissance grâce à un réglage précis.
Noir d'usine anodisé et traité par électrophorèse
Ceinture appropriée incluse
Conserve le damper d'origine