Les bobines d'allumage APR sont conçues pour une installation directe et facile en remplacement des bobines d'origine. Elles offrent une puissance supérieure, garantissant une étincelle plus forte et plus stable. On croit souvent, à tort, que le remplacement des bobines d'allumage d'origine par celles de l'Audi R8, plus puissante, permet d'obtenir une puissance accrue. Cependant, les tests prouvent qu'elles ne sont pas plus performantes que les bobines d'origine équipant d'autres moteurs. Les bobines d'allumage APR augmentent la puissance jusqu'à 10 % par rapport à celles d'origine. Elles s'installent directement en remplacement ou en mise à niveau et sont dotées d'un boîtier gris exclusif.
Comment APR améliore-t-il les bobines d'allumage d'origine ?
Nous privilégions la performance. Nos bobines d'allumage sont conçues pour optimiser leur rendement grâce à l'augmentation du diamètre des enroulements en cuivre, réduisant ainsi la résistance tout en conservant le nombre de spires nécessaire pour maintenir des niveaux de tension optimaux. Nous augmentons la taille et la puissance des aimants en néodyme, tout en respectant les contraintes physiques liées à la conception de la bobine. De plus, nous améliorons le blindage en acier au silicium, ce qui contribue à réduire les pertes d'énergie et à optimiser le flux magnétique sur les bobines de type crayon. La régulation de la tension est contrôlée avec précision par une série de diodes Zener, permettant une gestion précise de la résistance et de l'inductance primaire. L'inductance primaire est cruciale car elle détermine la quantité de charge que la bobine peut emmagasiner avant l'allumage ; elle doit cependant être équilibrée pour garantir un fonctionnement optimal sur toute la plage de régime moteur. Cette approche technique permet d'obtenir une bobine d'allumage à puissance accrue, produisant une étincelle plus puissante qui favorise une combustion plus propre et plus complète.
Pourquoi les bobines d'allumage d'origine ne bénéficient-elles pas de ces améliorations ?
Les constructeurs automobiles doivent constamment trouver un compromis entre rentabilité et performance pour chaque composant d'un véhicule. Les bobines d'allumage, produites à des millions d'exemplaires chaque année, ne font pas exception. Même les plus petites réductions de coûts peuvent avoir un impact significatif sur les dépenses totales. Généralement, les constructeurs réduisent les coûts en utilisant des aimants en néodyme plus petits et moins puissants, des enroulements en cuivre plus fins et une quantité moindre de matériau de blindage.
Comment les bobines d'allumage APR sont-elles testées ?
Afin de garantir que chaque lot de bobines d'allumage réponde à nos normes de qualité rigoureuses, nous effectuons des tests approfondis sur des échantillons sélectionnés aléatoirement. Les bobines sont testées pendant 73 heures sur notre banc d'essai spécialisé, ce qui représente plus de 15 768 000 cycles d'allumage ! Tous les tests sont réalisés en circuit ouvert afin de s'assurer que l'énergie circule bien dans la bobine et de révéler toute faiblesse au niveau des enroulements et du matériau d'enrobage, susceptible d'entraîner un court-circuit et une surchauffe. Ce n'est qu'après avoir réussi nos tests rigoureux que les lots de bobines sont autorisés à la vente.
Production d'énergie supérieure de 10 % à celle des stocks
Augmentation du diamètre de l'enroulement en cuivre avec réduction de la résistance
Augmentation de la taille et de la force de l'aimant en néodyme
Blindages en acier au silicium améliorés pour une réduction des pertes d'énergie et une meilleure circulation du flux.
Boîtier gris avec logo APR
Une véritable amélioration, pas seulement esthétique.
Installation directe et prête à l'emploi
Testé par lots sur plus de 73 heures ou 15 768 000 allumages de bobine.
Garantie de remplacement direct d'un an, kilométrage illimité
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