Porsche 718 GT4 / Boxster Spyder – Système d'échappement à soupapes

Section arrière en titane • Collecteurs d'échappement de compétition F1 • Intégration des soupapes d'origine

Aperçu

Les Porsche 718 GT4 et Boxster Spyder sont des voitures exceptionnelles pour les passionnés de conduite, mais leur sonorité d'échappement d'origine manque de caractère et d'intensité. Valvetronic Designs y remédie. S'appuyant sur notre expérience dans le développement des plateformes 992 GT3 RS et GT4 RS , ce système d'échappement à valves injecte la sonorité aiguë et exotique tant recherchée par les puristes de Porsche, transformant le son plat d'origine en une expérience véritablement grisante.

Ce système allie la légèreté du titane , la finesse des collecteurs d'échappement inspirés de la compétition et une intégration de niveau constructeur pour offrir un son brut et émotionnel sans compromettre la maniabilité.

Composants clés

Section arrière en titane signature

• Fabriqué en titane de qualité supérieure de grade 5 pour un gain de poids extrême et une durabilité accrue.

• Il est doté d'un tube en X central pour équilibrer les pulsations et créer un son aigu plus doux et plus net.

• Il offre un caractère exotique qui rappelle les moteurs GT atmosphériques de Porsche.

Tubes de passage d'essieu en acier inoxydable T304

• Conçu avec un blindage thermique intégré pour protéger les composants environnants.

• Maintient sa durabilité sous des températures extrêmes tout en améliorant le flux d'échappement.

Collecteurs d'échappement Free Flow F1 Race

• Conception en acier inoxydable T304 à longueur égale, optimisée pour une tonalité plus aiguë et des fréquences plus élevées.

• Débloque le hurlement brut et inspiré du sport automobile, semblable à celui des moteurs 981 GT4 et GT3 .

Intégration des vannes OEM

• Entièrement compatible avec le bouton PSE de Porsche via les conduites de dépression d'origine.

• Fonctionne sans problème :

  • Valves ouvertes : débit maximal, tonalité agressive, son aigu exotique.

  • Valves fermées : les gaz d’échappement sont acheminés à travers des silencieux à quatre chambres pour un volume considérablement réduit, idéal pour les longs trajets ou une utilisation discrète.

• Contrôleur autonome optionnel inclus pour la commande indépendante des vannes.

Pourquoi passer à la version supérieure ?

Sorties d'usine, les 718 GT4 et Spyder offrent une sonorité étouffée et sans relief. Notre système métamorphose l'expérience, puisant son inspiration dans les plus grands moteurs Porsche pour créer une sonorité à la hauteur de leur châssis.

• Agressif et émotionnel : des notes aiguës rappelant celles d’une GT3.

• Utilisation quotidienne : Docile lorsque les soupapes sont fermées, agressive lorsqu'elles sont ouvertes.

• Axé sur la performance : flux optimisé pour une réponse plus vive à l’accélération et une sonorité améliorée.

Points forts techniques

• Gain de poids : 34,8 livres de moins que le modèle d'origine.

• Soudage TIG de précision : Fabriqué à la main pour allier robustesse et esthétique.

• Conception réversible : montage 100 % boulonné, retour à la configuration d'origine à tout moment.

• Commande de soupapes d'origine : aucun compromis – fonctionnement d'usine conservé.

Ajustement

• Porsche 718 Cayman GT4 (modèles 2020 et suivants)

• Porsche 718 Boxster Spyder (modèles 2020 et suivants)

• Porsche 718 GTS (4.0) 2020+

⚠️ Remarque concernant la conception du support :
Les modèles GT4/Spyder du début de l'année 2020 (fabriqués avant février 2020) utilisent des supports d'échappement différents des modèles ultérieurs. Veuillez vérifier le type de support de votre véhicule avant de commander. Voir la photo ci- jointe.