Le filtre d'admission ultime pour le moteur SUV 2,9T/3,0T/4,0T est là !
Notre filtre d'admission est une mise à niveau de remplacement directe pour les nouveaux moteurs SUV 2.9T, 3.0T et 4.0T trouvés dans divers modèles Audi, Bentley, Lamborghini et Porsche ! Notre filtre d'admission performant exclusif utilise un matériau de filtration en gaze de coton à haut débit et une conception optimisée pour le banc d'écoulement qui améliore le flux d'air à travers le système et dans le plénum d'admission. Le filtre débite jusqu'à 12 % de plus que celui d'origine et voit une chute de pression réduite aux mêmes débits. Cela met moins de pression sur les turbocompresseurs et maximise les performances, tout en affinant la réponse de l'accélérateur et du turbocompresseur.
La conception
Le système d'admission d'usine utilise une conception à entrée simple ou double qui alimente une boîte à air placée sous le couvercle du filtre d'admission qui alimente un plénum de turbocompresseur en plusieurs parties. Le flux d'air est dirigé à 180 degrés vers les adaptateurs d'entrée turbo et les turbocompresseurs, selon la configuration.
Le filtre d'admission a été optimisé sur le banc de débit pour fournir un débit maximal tout en utilisant un média filtrant offrant une filtration adéquate et une durée de vie prolongée du filtre. Grâce à plusieurs révisions de conception vérifiées sur le banc d'écoulement, nous avons augmenté le CFM jusqu'à 12 % par rapport au stock ! La forme générale et la conception du filtre ressemblent à celles de l'unité d'usine, en raison de son emplacement, mais comportent plusieurs améliorations internes pour fournir un débit d'air accru au-delà du seul changement du média filtrant.
Ce filtre est une excellente mise à niveau pour quelqu'un qui cherche à remplacer l'unité d'usine. Nous vous suggérons d'ajouter notre système d'admission complet pour des performances optimales. Quoi qu’il en soit, toutes ces améliorations se traduisent par une mise à niveau qui constitue une bonne amélioration par rapport à l’unité d’usine. Le filtre d'admission permet au moteur de respirer plus librement pour augmenter les performances et donne une note de moteur subtile mais améliorée qui ravira à coup sûr les oreilles averties ! Allez APR !
Fonctionne à n’importe quelle étape de la performance
Conception optimisée pour le banc d'écoulement
Sons améliorés du moteur et du turbocompresseur
Respectueux des émissions
Le filtre débite jusqu'à 12 % de plus que le stock
Matériau filtrant en gaze de coton lavable et réutilisable
Moins de chute de pression que le stock aux mêmes débits
Maximise les performances tout en affinant la réponse de l'accélérateur et du turbo.
MONTAGE DU VÉHICULE
2019-2023 Porsche Cayenne Base S E-Hybrid Turbo Turbo S E-Hybrid Turbo S E-Hybrid Coupé Turbo Coupé S Coupé E-Hybrid Coupé GTS Coupé GTS Turbo GT Coupé S Platinum Edition Platinum Edition S Coupé Platinum Edition Coupé Platinum Edition E -Coupé hybride Platinum Edition E-Hybrid Platinum Edition (litres : 3,0, 2,9, 4,0 et moteur (ci) : 183, 177, 244 et cylindres : 6, 8 et bloc : V)
2019-2023 Lamborghini Urus Base Performante EVO (Litre : 4.0 & Moteur(ci) : 244 & Cylindre : 8 & Bloc : V)
2019-2023 Bentley Bentayga V8 Hybrid S Odyssean Edition Azure Hybrid S Hybrid Azure (Litre : 4.0, 3.0 et moteur (ci) : 244 et cylindre : 8, 6 et bloc : V)
2023 Bentley Bentayga EWB Azure V8 V8 Azure First Edition (Litre : 4.0 & Moteur(ci) : 244 & Cylindre : 8 & Bloc : V)
2019-2023 Audi Q8 Premium Plus Prestige Premium (litre : 3,0 et cylindre : 6 et bloc : V).
Base Audi RS Q8 2020-2023 (litre : 4,0 et moteur (ci) : 244 et cylindre : 8 et bloc : V)
2020-2023 Audi SQ8 Prestige Premium Plus (Litre : 4.0 & Moteur(ci) : 244 & Cylindre : 8 & Bloc : V)
2020-2023 Audi SQ7 Premium Plus Prestige (Litre : 4.0 & Moteur(ci) : 244 & Cylindre : 8 & Bloc : V)
2020-2023 Audi Q7 Premium Premium Plus Prestige (Litre : 3,0 & Cylindre : 6 & Bloc : V)
12 mois
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