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Les tuyaux de descente ARM S58 augmentent la puissance et le couple de votre BMW à moteur S58 tout en libérant des sons exotiques de vos tuyaux d'échappement. Les tuyaux de descente ARM S58 sont l’une des meilleures mises à niveau matérielles, sinon la meilleure, pour la plate-forme G8X. Les tuyaux de descente ARM S58 améliorent la réponse de l'accélérateur sur toute la plage de régime tout en intensifiant la sonorité de l'échappement, le tout sans qu'il soit nécessaire de remplacer l'ensemble du système de catback de votre S58. 
En réduisant la contre-pression sur les turbos de votre S58, vous pouvez tourner plus rapidement et atteindre la cible plus rapidement. Le résultat est plus de puissance plus tôt, ce qui se traduit par des temps plus rapides de 0 à 60 et 1/4 miles. Si vous envisagez de régler votre S58, cela profitera encore plus à votre G8X, car la contre-pression augmentera sur le S58 fonctionnant à un niveau supérieur à celui du boost OEM. Ce qui fait des tuyaux de descente ARM S58 l'un des plus gros investissements complets pour votre G8X.
Les tuyaux de descente ARM S58 sont construits en acier inoxydable SS304 et bénéficient de la garantie à vie ARM Motorsports . Les tuyaux de descente ARM S58 commencent par une bride turbo en V usinée avec précision de 3" de diamètre .
Chaque tuyau de descente utilise soit un résonateur sans catalyseur, soit un catalyseur à haut débit à 200 cellules. La version standard est l’option Catless Resonated. Si vous sélectionnez les tuyaux de descente Catless Resonated S58, nos résonateurs seront installés sur vos tuyaux de descente pour vous aider à régler la tonalité de votre S58 pour un son fort et agressif tout en maximisant le débit d'échappement. Les résonateurs sont complètement creux à l’intérieur, il n’y a aucune obstruction.
Si vous sélectionnez les tuyaux de descente S58 avec catalyseur, les catalyseurs remplaceront les résonateurs trouvés dans les tuyaux de descente sans catalyseur/à résonance. La version avec catalyseur ressemble beaucoup à la variante sans catalyseur, mais aidera à atténuer une partie de l'odeur d'échappement. Les tuyaux de descente S58 à cathéter produiront probablement toujours un CEL. Pour supprimer un CEL, vous aurez besoin d’une mélodie ou d’un kit de suppression CEL. 
Le tuyau de descente le plus long (tuyau de descente avant) de l'ensemble utilise une section flexible renforcée . La section flexible est incorporée dans le long tuyau de descente pour soulager le stress sur le turbo lors d'une conduite agressive.
Les deux tuyaux de descente ARM S58 passent ensuite à une connexion à 2 boulons de 2,75" pour se fixer de manière transparente aux tuyaux intermédiaires OEM S58, ou à tout tuyau intermédiaire de rechange qui se connecte aux tuyaux de descente OEM. 
• Tuyaux de descente ARM S58
• Matériel de montage pour connexion de tuyau intermédiaire
| Faire | Modèle | Sous-modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | G80 | M3 | S58 3.0L |
| BMW | G80 | M3 Compétition xDrive | S58 3.0L |
| BMW | G82 | M4 | S58 3.0L |
| BMW | G82 | M4 Compétition xDrive | S58 3.0L |
| BMW | G83 | M4 | S58 3.0L |
| BMW | G83 | M4 Compétition xDrive | S58 3.0L |
12 mois
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Les tuyaux de descente ARM S58 augmentent la puissance et le couple de votre BMW à moteur S58 tout en libérant des sons exotiques de vos tuyaux d'échappement. Les tuyaux de descente ARM S58 sont l’une des meilleures mises à niveau matérielles, sinon la meilleure, pour la plate-forme G8X. Les tuyaux de descente ARM S58 améliorent la réponse de l'accélérateur sur toute la plage de régime tout en intensifiant la sonorité de l'échappement, le tout sans qu'il soit nécessaire de remplacer l'ensemble du système de catback de votre S58.
En réduisant la contre-pression sur les turbos de votre S58, vous pouvez tourner plus rapidement et atteindre la cible plus rapidement. Le résultat est plus de puissance plus tôt, ce qui se traduit par des temps plus rapides de 0 à 60 et 1/4 miles. Si vous envisagez de régler votre S58, cela profitera encore plus à votre G8X, car la contre-pression augmentera sur le S58 fonctionnant à un niveau supérieur à celui du boost OEM. Ce qui fait des tuyaux de descente ARM S58 l'un des plus gros investissements complets pour votre G8X.
Les tuyaux de descente ARM S58 sont construits en acier inoxydable SS304 et bénéficient de la garantie à vie ARM Motorsports . Les tuyaux de descente ARM S58 commencent par une bride turbo en V usinée avec précision de 3" de diamètre .
Chaque tuyau de descente utilise soit un résonateur sans catalyseur, soit un catalyseur à haut débit à 200 cellules. La version standard est l’option Catless Resonated. Si vous sélectionnez les tuyaux de descente Catless Resonated S58, nos résonateurs seront installés sur vos tuyaux de descente pour vous aider à régler la tonalité de votre S58 pour un son fort et agressif tout en maximisant le débit d'échappement. Les résonateurs sont complètement creux à l’intérieur, il n’y a aucune obstruction.
Si vous sélectionnez les tuyaux de descente S58 avec catalyseur, les catalyseurs remplaceront les résonateurs trouvés dans les tuyaux de descente sans catalyseur/à résonance. La version avec catalyseur ressemble beaucoup à la variante sans catalyseur, mais aidera à atténuer une partie de l'odeur d'échappement. Les tuyaux de descente S58 à cathéter produiront probablement toujours un CEL. Pour supprimer un CEL, vous aurez besoin d’une mélodie ou d’un kit de suppression CEL.
Le tuyau de descente le plus long (tuyau de descente avant) de l'ensemble utilise une section flexible renforcée . La section flexible est incorporée dans le long tuyau de descente pour soulager le stress sur le turbo lors d'une conduite agressive.
Les deux tuyaux de descente ARM S58 passent ensuite à une connexion à 2 boulons de 2,75" pour se fixer de manière transparente aux tuyaux intermédiaires OEM S58, ou à tout tuyau intermédiaire de rechange qui se connecte aux tuyaux de descente OEM.
• Tuyaux de descente ARM S58
• Matériel de montage pour connexion de tuyau intermédiaire
| Faire | Modèle | Sous-modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| BMW | G80 | M3 | S58 3.0L |
| BMW | G80 | M3 Compétition xDrive | S58 3.0L |
| BMW | G82 | M4 | S58 3.0L |
| BMW | G82 | M4 Compétition xDrive | S58 3.0L |
| BMW | G83 | M4 | S58 3.0L |
| BMW | G83 | M4 Compétition xDrive | S58 3.0L |
12 Months
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