La mise à niveau de l'unité de commande de suspension (SCU) APR remplace directement votre contrôleur de suspension d'usine par une nouvelle unité qui permet un contrôle avancé des amortisseurs électroniques d'usine de votre véhicule. Le contrôleur d'usine ne fonctionne que dans un état « doux » ou « rigide » sans aucun comportement intermédiaire, malgré l'incroyable capacité des chocs électroniques d'usine. Notre contrôleur dispose d'une programmation avancée qui prend diverses entrées pour fournir un contrôle précis des chocs en temps réel. Le contrôleur conserve toujours le confort d'usine et les fonctionnalités sportives, et il ne compromet pas la qualité de conduite au profit des performances. Cependant, les deux modes augmentent rapidement les performances en fonction de diverses entrées telles que l'accélération, la pression de freinage, les forces G, l'angle de braquage, la vitesse et la vitesse de l'arbre de l'amortisseur.
L’expérience est absolument transformatrice. Pour le conducteur occasionnel, le véhicule est plus confortable et roule mieux que celui d’origine. Les rebondissements et la rigidité inconfortables sont réduits et la voiture s'installe plus rapidement pour offrir une stabilité accrue. Ceci est réalisé en utilisant toute la plage de fonctionnement des amortisseurs électroniques pour offrir une expérience agréable lorsque vous conduisez normalement. Mais une fois que vous commencez à pousser le véhicule, le contrôleur s'adapte rapidement pour fournir des performances que vous n'auriez jamais cru possibles avec les amortisseurs d'usine. Même lors d'un lancement en ligne droite, le système aidera à contrôler le transfert de poids afin que vous puissiez améliorer vos temps de 60 pieds pour une meilleure accélération et de meilleurs temps sur le quart de mile. Sur une route sinueuse ou sur une piste appropriée, le contrôleur ajuste chaque amortisseur individuellement pour fournir l'adhérence dont vous avez besoin pour réduire les temps au tour plus rapidement avec plus de confiance car le châssis est plus équilibré. Il améliore le transfert de poids dans les virages en permettant une transition plus douce, le tout sans que les chocs ne chargent les pneus, tout en réduisant également le roulis global. En termes simples, votre véhicule roulera et fonctionnera mieux dans tous les scénarios et restera fidèle à notre mantra de performance sans compromis !
Qualité de conduite et confort optimisés lors d'une conduite quotidienne normale
Contrôle de lancement, traction, adhérence et transfert de poids optimisés
Entièrement cartographié en 3D selon les capacités de vos amortisseurs électroniques d'usine
Réagit en temps réel au style de conduite pour offrir confort ou performance
Conserve différents niveaux de performances commutables en usine : Ex : « Confort » contre « Sport »
Compatible avec les ressorts de rechange, les barres stabilisatrices et autres améliorations
L'unité est complètement réversible et amovible sans laisser de trace
L'unité est déverrouillée et entièrement évolutive à l'avenir
Réduit les temps de 60 pieds pour améliorer l'accélération
Fournit un contrôle dynamique complet sur les chocs électroniques en temps réel
Expérience de conduite plus confiante
Mise à niveau directe plug-and-play
Performances, maniabilité et virages optimisés lors d'une conduite dynamique
Le traitement avancé du signal fournit des changements en temps réel à des vitesses ultra-rapides
MONTAGE DU VÉHICULE
2015-2018 Audi A3 Quattro Premium Premium Plus Prestige (Litre : 2.0 & Moteur(ci) : 121 & Cylindre : 4 & Bloc : L / Remarque : Avec Audi Magride)
2016-2018 Audi A3 Sportback e-tron Prestige Premium Plus Premium (litre : 1,4 et moteur (ci) : 85 et cylindre : 4 et bloc : L / Remarque : avec Audi Magride)
Base Audi RS3 2017-2020 (litre : 2,5 et moteur (ci) : 151 et cylindre : 5 et bloc : L / Remarque : avec Audi Magride)
Base Audi TTS Quattro 2016-2023 (Litre : 2.0 & Moteur(ci) : 121 & Cylindre : 4 & Bloc : L / Remarque : Avec Audi Magride)
2018-2022 Audi TT RS Quattro Base Heritage Edition (litre : 2,5 et moteur (ci) : 151 et cylindre : 5 et bloc : L)
2015-2020 Audi S3 Premium Plus Prestige Premium (Litre : 2.0 & Moteur(ci) : 121 & Cylindre : 4 & Bloc : L / Remarque : Avec Audi Magride)
Base Audi TT Quattro 2016-2023 (litre : 2.0 et moteur (ci) : 121 et cylindre : 4 et bloc : L / Remarque : avec Audi Magride)
12 mois
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