Tube coudé par mandrin en acier inoxydable T304 de 3 pouces : Matériau de qualité qui ne rouille pas et durera plus longtemps que votre véhicule.
Brides à bride en V en acier inoxydable T316 : Durable et antirouille.
Montage direct par boulonnage : Utilisez tous les supports d'échappement d'usine et ne nécessite aucune modification ou réglage.
Rotation de la bande V verrouillée : La fixation du tuyau de descente au moteur garantit aucune rotation possible de la bride en V lors d'une forte accélération.
Position du catalyseur en usine : Assurer une efficacité maximale du convertisseur catalytique conformément à la stratégie de réchauffement du convertisseur catalytique OEM.
Catalyseur haut débit à matrice métallique 200 cellules : Matrice très durable permettant une perte de puissance minimale tout en assurant une efficacité maximale.
Bouclier thermique de convertisseur catalytique inspiré des constructeurs OEM : Aide à réduire la chaleur rayonnante dans le compartiment moteur.
Transition turbo de 80 mm à 76,2 mm vers le tuyau de descente : Assurer une transition de débit fluide entre le boîtier de la turbine et le 3 ? Tuyauterie en acier inoxydable.
Emplacement du capteur d'oxygène OEM : Pas besoin d'extension du capteur O2 ou de modification du faisceau de câbles.
Section flexible en acier inoxydable ondulé de 4 pouces : Flex de haute qualité qui restera étanche pendant des années. Il permet le mouvement du moteur sans stresser les supports en caoutchouc d'usine.
Construction soudée TIG : Professionnellement soudé à la main pour assurer la longévité et l’étanchéité.
Système de fixation unique en V avec Clampco. pinces : Maintenez un alignement parfait à chaque fois tout en assurant une connexion étanche.
Technologie de chambre de réflexion sonore : Chambre de réflexion sonore utilisée pour annuler les fréquences sonores indésirables et garantir une tonalité profonde.
Technologie d'absorption acoustique : Chambre perforée remplie de laine de fibre de verre de haute qualité et durable à haute température. Garantit une tonalité profonde et une absorption des fréquences indésirables.
Conception de silencieux à écoulement libre et direct : Performance optimale obtenue en supprimant la restriction et en réduisant la contre-pression.
Embouts d'échappement polis Slash Cut de 3,5 pouces : Embouts polis miroir gravés du logo Unitronic.
Tuyau de descente Unitronic 1.8/2.0 TSI Gen3
Tuyau d'essieu Unitronic 3" avec silencieux
Tuyau intermédiaire Unitronic 3" avec silencieux
Colliers d'échappement Unitronic 3" à bande en V (4x)
Bagues d'étanchéité Unitronic 3" en V (4x)
Lien adaptateur Unitronic 3" V-Band
Tout le matériel nécessaire inclus
