Système turbo PTG X M177.2

Poursuivant le développement de la plateforme moteur M177, les ingénieurs de Premier Tuning Group présentent le système turbo PTG X. Cette amélioration consiste en un remplacement complet du turbo et permet d'atteindre des puissances supérieures à 1 300 chevaux. Elle vient enrichir notre solide expérience avec le système turbo PTG-1000, plus compact.

Le cœur du compresseur M177.2 PTG-X réside dans son carter central à double roulement à billes en céramique, composé d'une roue de compresseur de 62/84 mm usinée sur 5 axes et d'une roue de turbine en Inconel de 62/68 mm. Son tout nouveau carter de turbine monobloc en Inconel moulé à la cire perdue optimise le débit et les performances, tandis que son carter de compresseur en aluminium moulé est doté d'une entrée anti-pompage anodisée violette offrant une protection exceptionnelle contre les surtensions du turbocompresseur.

Ce kit à boulonner comprend toute la quincaillerie nécessaire pour une installation facile en quelques heures.

NOUVEAU : PTG est ravi d'annoncer que vous pouvez désormais inclure l'enregistrement et la révision des données pour votre réglage. Grâce à cette option, vous pouvez utiliser Verstand pour enregistrer les paramètres spécifiques de votre véhicule et les envoyer afin d'optimiser votre configuration personnalisée. Suivez le lien ci-dessous pour en savoir plus.

Enregistrement et révision des données PTG

Caractéristiques et pièces incluses du système turbo :

• Capacité de plus de 1 300 CV
• CHRA à double roulement à billes en céramique
• Entrée de surtension unique anodisée violette
• Plaque de support turbo anodisée violette unique
• Roue de compresseur usinée 5 axes 62/84 mm
• Roue de turbine en Inconel 62/68 mm
• Carter de turbine mono-volant en Inconel moulé par investissement à ajustement direct
• Carter de compresseur anti-surtension en aluminium moulé à montage direct
• Tous les raccords, la quincaillerie et les conduites pour un montage boulonné
• Raccords d'entrée en silicone de 3 pouces
• Réutilisation des actionneurs de soupape de décharge d'usine
• Aucun échange standard nécessaire (vous conservez vos turbos d'origine)