Système d'alimentation en carburant basse pression à double pompe PTG série X

Le système d'alimentation en carburant à bas régime le plus abouti et perfectionné du marché a été conçu par les ingénieurs de Premier Tuning Group. Capable de développer plus de 2 000 ch avec du carburant et 1 600 ch avec du E85, ce système est sans conteste le plus puissant jamais produit pour la gamme Mercedes.

Bien que le système d'alimentation d'origine utilise de nombreux composants complexes et de haute précision, Mercedes n'a jamais prévu qu'il puisse fournir l'équivalent de plus de 700 ch en carburant. Ce système est doté d'une conduite d'alimentation de seulement 8 mm de diamètre et d'une unique pompe à carburant sans balais, avec un système de filtration intégré au réservoir.

La pompe à carburant d'origine est pilotée par le calculateur moteur (ECU) via un module de commande qui assure une variation de tension rapide et constante. Ainsi, la pression de carburant basse pression est régulée avec précision et les besoins de l'ECU sont facilement satisfaits. Ce système étant extrêmement performant, l'équipe de PTG souhaitait conserver le contrôle par l'ECU non seulement de la pompe d'origine, mais aussi de la pompe PTG additionnelle. Il a donc fallu développer un système où l'ECU communique avec deux contrôleurs de pompe à carburant fonctionnant de concert pour répondre à ses exigences.

Comme mentionné précédemment, la conduite d'alimentation en carburant d'origine de 8 mm de diamètre constitue une restriction importante. Nous l'avons donc supprimée et remplacée par une conduite d'alimentation en carburant -8AN de 13 mm de diamètre et un filtre à carburant de 10 microns afin de garantir une alimentation en carburant constante, même au-delà de 1 500 ch.

En quoi cela diffère-t-il de toute la concurrence ?

• Le simple fait de percer le chapeau du réservoir d'essence d'origine n'était pas prévu dans la conception. Cela peut provoquer d'importantes fuites de carburant et des courts-circuits.
• L'utilisation d'une pompe à carburant statique de 12 volts activée par la pression de suralimentation n'était pas envisageable. Cela implique des variations importantes de la pression de carburant par rapport aux besoins du calculateur, obligeant les préparateurs à se fier aux sondes lambda pour contrôler le débit de carburant.
• La concurrence utilise la conduite d'alimentation en carburant d'origine. Cela constitue une restriction majeure et toute tentative de contourner ce problème en augmentant la pression au-delà du système de dérivation peut engendrer des problèmes importants.
• L'utilisation de matériaux de mauvaise qualité engendre des problèmes de fiabilité.

Conçu pour être véritablement le meilleur.

La gamme de composants de ce système est unique sur le marché. Nous avons consacré d'innombrables heures à développer le système le plus complet et véritablement prêt à l'emploi. Ce système comprend un chapeau de réservoir de carburant en aluminium anodisé, des conduites tressées et gainées en PTFE, des faisceaux électriques complexes prêts à l'emploi, et bien plus encore.

Compatible avec notre système haute pression

Pour ceux qui souhaitent combiner nos systèmes d'alimentation en carburant haute et basse pression, ce système est facilement compatible et utilise des raccords simples pour alimenter notre impressionnant système de conduite et de pompe sous le capot.

Éléments clés inclus :

• Système d'alimentation PTG-X Series 2 000 ch (1 600 ch avec du carburant E85 pur)
• Bouchon de réservoir en aluminium usiné anodisé violet
• Filtre à carburant en aluminium usiné anodisé violet de 10 microns
• Conduite d'alimentation en carburant -8AN (diamètre intérieur de 13 mm) reliant le réservoir au compartiment moteur
• Pompe à carburant secondaire sans balais contrôlée par calculateur
• Faisceau électrique prêt à l'emploi
• Module de commande de la pompe à carburant secondaire
• Tous les supports et la quincaillerie nécessaires à l'installation directe

Compatibilité véhicule :

• 2018-2023 E63
• C63 2015-2023 (Les premiers modèles nécessitent une vérification du VIN)
• GLC63 2018-2023
• GT63 2019-2024
• 2018-2022 S63
• GLE63 2018-2024