Le kit d'échangeur thermique de compresseur 034Motorsport est un excellent intercooler d'origine pour les Audi B8/B8.5 Q5/SQ5. Les tests ont démontré que cet échangeur thermique permet de réduire significativement la température de l'air d'admission. Grâce à sa capacité thermique accrue, ce kit est fortement recommandé pour les préparations Stage 1 et Stage 2, et indispensable pour les niveaux de puissance supérieurs.
Nos réservoirs d'extrémité uniques en aluminium usiné CNC sont conçus pour un refroidissement à double passage sur les Q5/SQ5. Le noyau surdimensionné offre une surface frontale 2,4 fois supérieure à celle de l'échangeur d'origine, un volume 2,2 fois plus important, et s'intègre parfaitement derrière le pare-chocs d'origine. Des durites en silicone multicouches moulées sur mesure garantissent un ajustement précis et une durabilité exceptionnelle. Ces durites traversent des panneaux d'étanchéité pour conduits d'air, comblant ainsi les espaces laissés par l'échangeur d'origine et empêchant les fuites d'air autour du noyau du radiateur. Chaque réservoir d'extrémité est équipé de bouchons de purge permettant d'évacuer facilement l'air du système sans outil spécifique.
Le kit de mise à niveau de l'échangeur de chaleur du compresseur 034Motorsport est un ensemble complet et un choix évident pour réduire et stabiliser les températures de l'air d'admission afin d'obtenir une production de puissance supplémentaire à tous les niveaux de modification du moteur, du moteur d'origine au moteur hautement modifié !
Le graphique ci-dessous illustre l'amélioration de la capacité thermique de l'échangeur de chaleur du compresseur 034Motorsport. La partie supérieure du graphique indique la baisse de température de l'air d'admission par rapport à la configuration d'origine. La partie inférieure indique la baisse de température du liquide de refroidissement à la sortie de l'échangeur. La température ambiante était de 18 °C pour la configuration d'origine et de 17 °C pour le kit de mise à niveau 034.
Le graphique ci-dessous illustre la puissance du moteur 3.0 TFSI suralimenté avec l'échangeur de chaleur d'origine et avec l'échangeur de chaleur 034Motorsport. Le calculateur moteur réduit la puissance lorsque la température de l'air d'admission dépasse 80 °C. Lors de tests successifs, l'échangeur d'origine ne parvient pas à refroidir l'air d'admission en dessous de 80 °C après les premiers passages au banc d'essai, et le calculateur moteur intervient à des régimes de plus en plus bas à mesure que le système sature thermiquement. L'échangeur de chaleur 034Motorsport, quant à lui, maintient l'air d'admission en dessous de 80 °C pendant les six passages consécutifs au banc d'essai, sans intervention du calculateur moteur, garantissant ainsi une puissance constante jusqu'à la zone rouge.
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