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Le joint principal arrière en aluminium usiné de 034Motorsport est conçu pour remplacer le joint principal arrière d'usine en acier estampé, sujet aux pannes, sur votre Volkswagen 2.0T. Ce joint principal arrière en billette est usiné CNC à partir d'aluminium 6061-T6 et comporte un joint OEM Viton Elring avec un ressort de tension intégré pour assurer une étanchéité parfaite au vilebrequin.
Le joint principal arrière OEM utilise une « lèvre d'étanchéité » en PTFE mal conçue qui, au fil du temps, entraîne une fuite d'huile entre votre moteur et votre transmission. La défaillance d'un joint principal arrière peut également entraîner des problèmes de pression dans le carter et éventuellement même des ratés d'allumage.
Le joint principal arrière en aluminium 034Motorsport a été testé et prouvé pour durer sous une chaleur élevée et des abus intenses et constitue une excellente mise à niveau pour remplacer votre joint principal arrière qui fuit. Il s'agit également d'une modification d'entretien préventif exceptionnelle qui peut vous éviter de futurs maux de tête liés aux fuites d'huile, aux allées tachées et aux performances réduites qu'apporte un joint principal arrière OEM qui fuit.
CARACTÉRISTIQUES:
Usiné CNC à partir d'aluminium 6061-T6.
Nervures de renfort triangulées pour plus de résistance et de rigidité
Rainure de mastic pour une étanchéité positive et pour éviter que le mastic ne « s'échappe »
Chevilles de localisation usinées pour une localisation précise et pour réduire les mouvements
Anodisation noir brillant
Joint OEM Elring avec ressort de tension intégré
L'outil d'installation est inclus pour faciliter l'installation et protéger le joint contre les dommages
Joint préinstallé dans le boîtier en billette, d'autres options sur le marché vous obligent à l'installer vous-même
Nouveau matériel (niveau 8.8)
Remplacement direct de la pièce OEM 06A 103 171A.
CE QUI EST INCLU:
Support de joint principal arrière billette
Joint Principal Arrière Elring
Le matériel de montage
12 mois
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