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Mise à niveau du refroidisseur intermédiaire VRSF Competition HD - BMW M5 et M6 (2012-17)
Mise à niveau du refroidisseur intermédiaire VRSF Competition HD - BMW M5 et M6 (2012-17)
  • SKU: 10103090
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Mise à niveau du refroidisseur intermédiaire VRSF Competition HD - BMW M5 et M6 (2012-17)

$1,349.99
  • Vendeur: VRSF
  • Code à barre:

Remplacez vos refroidisseurs intermédiaires d'usine inefficaces par le kit de mise à niveau du refroidisseur intermédiaire VRSF Competition HD pour tirer le meilleur parti de votre S63 réglé. Nous avons conçu ce kit pour être l'un des refroidisseurs intermédiaires à boulon direct les plus performants disponibles pour votre BMW avec une attention particulière à la qualité et aux performances tout en maintenant un prix raisonnable. Nos refroidisseurs intermédiaires permettent des gains de HP plus élevés, principalement en raison de leur capacité à maintenir les températures d'admission basses tout en empêchant l'absorption de chaleur, ce qui est un problème courant avec les refroidisseurs intermédiaires d'usine. Cela se traduit par plus de puissance et une fiabilité accrue avec des risques réduits de pré-détonation et de cognement.

Le composant le plus important de tout refroidisseur intermédiaire est le noyau. Le noyau refroidit l'air chargé du turbo avant qu'il n'entre dans le moteur et le refroidisseur intermédiaire à tubes et ailettes OEM BMW est conçu pour prendre en charge de faibles niveaux de suralimentation et un faible débit d'air. Une fois que les niveaux de suralimentation et le débit d'air sont augmentés, les refroidisseurs intermédiaires OEM sont facilement submergés et ne peuvent pas répondre aux demandes de refroidissement d'un réglage fonctionnant au-delà des niveaux de suralimentation OEM. Cela entraîne une absorption de chaleur qui entraînera une perte de puissance et un potentiel de pré-détonation plus élevé dans la plage de régime supérieure.

Nous remédions à ce problème avec notre conception personnalisée de noyau de barres et de plaques qui utilise un paquet d'ailettes internes et externes haute densité décalées et décalées. Notre noyau exclusif VRSF Competition HD a été soigneusement réglé pour fournir la meilleure réduction de la température d'admission tout en maintenant une chute de pression minimale avec nos réservoirs d'extrémité moulés optimisés CFD.

Chaque produit VRSF comprend notre garantie à vie et notre garantie de satisfaction « sans tracas » qui comprend la compatibilité et les défauts. Chaque refroidisseur intermédiaire VRSF est fini à la main et testé sous pression pour garantir une expérience de haute qualité et sans fuite. Il s'agit également d'une excellente mise à niveau pour ceux qui souhaitent mettre à niveau les refroidisseurs intermédiaires OEM qui fuient. Ils remplacent directement votre refroidisseur intermédiaire d'usine et sont entièrement réversibles. Tout le matériel requis est inclus.

Cette pièce remplace les numéros de pièce d'usine OEM BMW 17517843119 et 17517843123.

  • Noyau de barre et de plaque haute densité.
  • Capacité globale supérieure de 50 % à celle des OEM.
  • Finition enduite de poudre noire.
  • Réservoirs d'extrémité plug and play en fonte d'aluminium, soutenus par CFD.
  • Comprend des bondes d'injection d'eau 1/8″ NPT branchées.
  • Plug and play sans aucune modification requise.
  • Compatible avec n’importe quel tuyau de charge disponible.
MONTAGE DU VÉHICULE

2012-2017 F10 BMW M5 S63, S63n et S63tu
2012-2017 F12/F13 BMW M6 S63, S63n et S63tu
2012-2017 F06 BMW M6 Gran Coupé S63, S63n et S63tu

12 mois

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* Des conditions peuvent s'appliquer. Veuillez visiter notre politique de remboursement ou contactez-nous à info@es-performance.com

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Le composant le plus important de tout refroidisseur intermédiaire est le noyau. Le noyau refroidit l'air chargé du turbo avant qu'il n'entre dans le moteur et le refroidisseur intermédiaire à tubes et ailettes OEM BMW est conçu pour prendre en charge de faibles niveaux de suralimentation et un faible débit d'air. Une fois que les niveaux de suralimentation et le débit d'air sont augmentés, les refroidisseurs intermédiaires OEM sont facilement submergés et ne peuvent pas répondre aux demandes de refroidissement d'un réglage fonctionnant au-delà des niveaux de suralimentation OEM. Cela entraîne une absorption de chaleur qui entraînera une perte de puissance et un potentiel de pré-détonation plus élevé dans la plage de régime supérieure.

Nous remédions à ce problème avec notre conception personnalisée de noyau de barres et de plaques qui utilise un paquet d'ailettes internes et externes haute densité décalées et décalées. Notre noyau exclusif VRSF Competition HD a été soigneusement réglé pour fournir la meilleure réduction de la température d'admission tout en maintenant une chute de pression minimale avec nos réservoirs d'extrémité moulés optimisés CFD.

Chaque produit VRSF comprend notre garantie à vie et notre garantie de satisfaction « sans tracas » qui comprend la compatibilité et les défauts. Chaque refroidisseur intermédiaire VRSF est fini à la main et testé sous pression pour garantir une expérience de haute qualité et sans fuite. Il s'agit également d'une excellente mise à niveau pour ceux qui souhaitent mettre à niveau les refroidisseurs intermédiaires OEM qui fuient. Ils remplacent directement votre refroidisseur intermédiaire d'usine et sont entièrement réversibles. Tout le matériel requis est inclus.

Cette pièce remplace les numéros de pièce d'usine OEM BMW 17517843119 et 17517843123.

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  • Comprend des bondes d'injection d'eau 1/8″ NPT branchées.
  • Plug and play sans aucune modification requise.
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