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Le robinet de suralimentation en aluminium billette ECS ajoute 2 ports de vide possibles pour vos besoins spécifiques de suralimentation 2.0T. Ce robinet boost a été conçu et fabriqué en interne spécifiquement pour le 2.0T. Conçu pour s'insérer simplement entre le collecteur d'admission et le tuyau PCV avec un clip en C OE.
Cherchez-vous à ajouter plus d'un accessoire assisté par aspiration à votre 2.0T ? Aucun problème! Le kit de prises de suralimentation ECS Tuning 2.0T comprend 2 ports de vide possibles à connecter en cas de besoin. Si vous ne souhaitez utiliser qu'un seul accessoire, il vous suffit d'installer la vis de réglage incluse pour bloquer l'autre port. Pour être sûr d'une installation sécurisée des ports ou des vis de réglage, nous avons également inclus un frein-filet de résistance moyenne pour plus de tranquillité d'esprit.
*Remarque d'installation : lors de l'installation avec notre couvercle de moteur en fibre de carbone ECS (ES#2804425) et en utilisant les deux raccords à vide sur le robinet de suralimentation, il peut y avoir une légère interférence entre le clip de fixation en plastique et le couvercle du moteur en fibre de carbone. Pour corriger ce problème, veuillez utiliser un clip à profil bas (ES#25115) pour fixer le Boost Tap à la place du clip du connecteur en plastique.
| Faire | Modèle | Sous-modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| Audi | 8U Q3 | FWD | 2.0T |
| Audi | 8U Q3 | Quattro | 2.0T |
| Audi | A3 8P | FWD | 2.0T |
| Audi | A3 8P | Quattro | 2.0T |
| Audi | B7A4 | FWD | 2.0T |
| Audi | B7A4 | Quattro | 2.0T |
| Audi | B8A4 | FWD | 2.0T |
| Audi | B8A4 | Quattro | 2.0T |
| Audi | B8A5 | Quattro | 2.0T |
| Audi | B8 Allroad | Quattro | 2.0T |
| Audi | C7A6 | FWD | 2.0T |
| Audi | C7A6 | Quattro | 2.0T |
| Audi | Q5 | Quattro | 2.0T |
| Audi | TT | Quattro | 2.0T |
| Audi | TT MKII | FWD | 2.0T |
| Audi | TT MKII | Quattro | 2.0T |
| Audi | TTS | MK2 (2006-2013) | 2.0T |
| Audi | TTS | MK2 (2006-2013) | 2.0T |
| Volkswagen | Tous | Tous | 2.0T |
| Volkswagen | Jetta VI | Sedan | GLI |
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