Système d'admission ECS Tuning Kohlefaser Luft-Technik - avec boîte à air en fibre de carbone et tubes en aluminium noir froissé

La gamme de systèmes d'admission ECS Tuning Kohlefaser Luft-Technik (Carbon Fiber Air Technology) est un groupe de produits d'aspiration de moteur en fibre de carbone haut de gamme conçus en interne qui non seulement offrent des gains de puissance remarquables, mais intègrent également l'ingénierie automobile dans une toile artistique du dessous du capot. beauté. Au fil des années de développement en interne, de modifications de conception axées sur les performances et de tests de produits stricts, notre conception a abouti à un système d'induction d'air en fibre de carbone très efficace. Nos systèmes d'induction sont non seulement esthétiques, mais ils sont testés dans le monde réel avec des performances inégalées. Si, comme nous, vous n'attendez que le meilleur, c'est le seul système d'induction d'air qu'il vous faut. Le système d'induction ECS Tuning Kohlefaser Luft-Technik est conçu pour s'adapter exactement comme l'OEM avec des outils manuels simples et inclure tout le matériel d'installation. Construit avec des matériaux haut de gamme et utilisant les méthodes de développement les plus avancées, nous nous assurons que vous ne recevrez que le meilleur. Toutes les caractéristiques de nos pièces en fibre de carbone sont fabriquées à partir de couches de fibres de carbone laminées et posées à la main, ce qui donne un système d'induction complet esthétiquement beau. Une dernière couche de vernis transparent est appliquée sur la surface extérieure pour faciliter l’entretien et une finition durable. L'ensemble de boîte à air scellé en fibre de carbone est conçu pour renfermer notre gaze de coton personnalisée et notre filtre à air réutilisable afin que seul l'air frais extérieur soit aspiré. Non seulement la boîte à air aspire l'air froid extérieur, mais elle est également scellée de l'air extérieur. compartiment moteur pour des performances maximales, quelle que soit la chaleur sous votre capot. L'air d'admission est lissé par l'entrée en cloche du filtre à air et est ensuite dirigé à travers le tube d'induction massif en aluminium de 3,0" où l'alésage complet de 3,0" est entièrement maintenu jusqu'au coupleur d'entrée turbo en silicone. Tous les tubes à induction sont roulés en perles et sont reliés par des coupleurs en silicone à 4 épaisseurs et comprennent une bande lisse et des colliers de serrage en acier inoxydable pour un fonctionnement durable et durable. COMPREND : PERFORMANCE : ECS Shop MK6 GTI testé par Dyno avec logiciel APR Stage 2 93 Octane et système d'échappement turbo arrière ECS 3,0" à valve (ouverte) ***Pour les véhicules sans injection d'air secondaire uniquement*** Si votre véhicule est équipé d'une injection d'air secondaire ( Voir les informations du fabricant sous l'onglet Installation pour déterminer l'équipement), vous devrez également acheter notre kit d'adaptateur SAI - ES#2864860.