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ECS Tuning 2.0T FSI/TSI T304 Tuyau de descente 3,0
  • SKU: 2903346
  • Disponibilité: en stock Beaucoup en stock En rupture de stock You can purchase this product but it's out of stock

ECS Tuning 2.0T FSI/TSI T304 Tuyau de descente 3,0" en acier inoxydable avec chat à haut débit

$634.99
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Le moyen idéal de libérer la puissance cachée dans un moteur turbocompressé moderne est de mettre à niveau le tuyau de descente d'usine restrictif avec une unité plus fluide et à débit plus élevé. C'est un excellent moyen d'augmenter les performances et d'ajouter un grognement sophistiqué à la note d'échappement. Des performances idéales sont obtenues en expulsant les gaz d'échappement à une vitesse maximale à travers un tuyau de descente de plus grand diamètre, à écoulement plus libre grâce à un rayon de courbure plus lisse, un diamètre interne plus grand et un convertisseur catalytique moins restrictif. Nous avons mesuré des gains maximaux de +25WHP et +35ft/lbs de couple sur notre ECS MK6 GTI lorsqu'il est équipé du logiciel ECU APR Stage 2, du système d'admission ECS Luft-Technik et du système d'échappement Catback à valve ECS. En association avec nos normes de qualité et nos exigences de conception chez ECS Tuning, nous pouvons humblement vous fournir le meilleur système de mise à niveau de tuyau de descente disponible. Grâce à de multiples itérations de conception et à des tests de produits rigoureux, nous avons conçu notre tuyau de descente à haut débit non seulement pour libérer de la puissance, mais aussi pour fournir une installation sans problème avec une garantie de montage véritable, honnête et parfaite. Conçu et fabriqué en interne, notre système de descente à haut débit utilise uniquement des matériaux de première qualité et des techniques de fabrication de classe mondiale pour offrir une qualité et une fiabilité inégalées. En commençant par le carter de turbine, notre bride d'accouplement est fabriquée à partir d'acier inoxydable T304 découpé CNC de 3/8" d'épaisseur et est ensuite rectifiée avec précision pour une surface d'étanchéité optimale du joint. Un nouveau joint de tuyau de descente et des écrous à bride en cuivre sont inclus pour une installation sans problème. Tous les tubes d'échappement sont courbés par mandrin CNC en acier inoxydable T304 de 3,0" avec une épaisseur de paroi de 0,065" pour réduire le bruit de la cabine et augmenter la durée de vie du produit. Chaque joint de soudure est soudé TIG à la main pour plus de précision, de résistance et de beauté accrocheuse. De plus, Notre tuyau de descente pèse 4 lbs de moins que l'ensemble de tuyau de descente OEM. Une section flexible en acier inoxydable relie le tuyau de descente au convertisseur catalytique métallique à haut débit à 200 cellules et offre une amplitude de mouvement et une expansion thermique appropriées. Le tuyau de descente se boulonne à notre support de tuyau de descente en acier inoxydable découpé par CNC. qui comporte des connexions de suspension barbelées aux bagues de montage du tuyau de descente OEM pour empêcher la déconnexion. Un boulon M10 en acier inoxydable, une rondelle et un écrou à bride en cuivre sont inclus pour boulonner l'ensemble ensemble. Les bouchons du capteur d'oxygène en acier inoxydable sont soudés TIG aux emplacements d'origine, aucun faisceau d'extension n'est donc nécessaire. Un troisième bouchon de capteur d'oxygène est soudé pour un montage CBFA spécifique. Les moteurs CCTA (et FSI) utiliseront le bouchon de capteur d'oxygène plaqué zinc inclus avec rondelle d'étanchéité pour boucher ce port. Pour compléter notre système de tuyau de descente, nous avons inclus un réducteur élargi de 3,0" avec un collier d'échappement Accu-Seal de 3,0" qui se réduit à la taille d'échappement OEM ainsi qu'un manchon de serrage revêtu de zinc pour le montage catback OEM. Veuillez noter que notre tuyau intermédiaire se termine à l'emplacement de serrage d'usine et a un diamètre extérieur de 3,0" à ce point de connexion. Si vous utilisez un système de catback de rechange, certaines modifications ou composants supplémentaires peuvent être nécessaires. Notre système de tuyau de descente à haut débit ECS Tuning offre des résultats réels impressionnants. Chaque Le système est fabriqué à la main à partir de matériaux de première qualité et est livré avec une garantie limitée de 5 ans avec une garantie d'ajustement parfait ! Cela signifie moins de frustration et moins de temps d'arrêt lors de l'installation par rapport à beaucoup d'autres. Obtenez le vôtre aujourd'hui et découvrez la différence ! REMARQUE : Un logiciel ECU de rechange est requis pour gardez le MIL (témoin indicateur de dysfonctionnement) éteint et il est recommandé de maximiser les gains de performances comme annoncé.

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12 mois

Tous les produits vendus par Eurosport Performance sont garantis contre les défauts de fabrication selon la politique de garantie du fabricant*. La garantie ne couvre pas les abus, les mauvaises utilisations, les dommages causés par une mauvaise manipulation, l'usure normale, une mauvaise installation ou les dommages résultant de la course. Les garanties s'appliquent uniquement au propriétaire d'origine. Si un produit s'avère défectueux, le client recevra, à la discrétion d'Eurosport Performance, une pièce de remplacement sans frais supplémentaires.

* Des conditions peuvent s'appliquer. Veuillez visiter notre politique de remboursement ou contactez-nous à info@es-performance.com

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