Système d'admission ECS TuningLuft-Technik - Audi B8 A4/A5 2.0T

L'équipe d'ingénierie d'ECS Tuning a consacré d'innombrables heures au développement du système d'admission exclusif B8 2.0T Luft-Technik. Cette admission a été conçue avec précision à l'aide d'un balayage laser de pointe, de tests dynamométriques et d'une technologie de CAO 3D pour garantir un montage comme en usine dans votre compartiment moteur tout en offrant des performances et une efficacité moteur accrues. Le bouclier thermique en aluminium à double couche de revêtement en poudre résiste aux effets néfastes de la chaleur en isolant le filtre à air sur le côté droit du compartiment moteur. De plus, nous avons inclus un bouclier thermique auxiliaire qui se fixe directement au bouclier thermique du collecteur d'échappement OEM pour réduire davantage la quantité de chaleur qui atteint le filtre à air. Nous avons soumis cet apport à des tests rigoureux dans le monde réel et vérifié les gains de performances et l'efficacité accrue sur notre banc d'essai interne. L'augmentation du bruit d'induction lors des fortes accélérations donne une idée des performances supplémentaires sans être trop intrusive. Le résultat final de tous ces efforts est un système d'admission qui combine montage, qualité et performances dans un ensemble époustouflant qui fera sensation dans votre compartiment moteur. Caractéristiques du système d'admission ECS Tuning Luft-Technik : Le système d'admission Luft-Technik d'ECS Tuning ajoute non seulement de l'esthétique et une puissance de sortie accrue, mais permet également à votre moteur de fonctionner plus efficacement. Grâce à une conception d'admission plus fluide et plus efficace, nous avons pu réduire les températures de sortie du turbo jusqu'à 34 °F à plein régime et augmenter le débit d'admission de 160 % par rapport à l'origine. Cela a abouti à une puissance égale à des niveaux de suralimentation inférieurs et à un fonctionnement du moteur plus constant. Nos tests ont montré que l'admission d'origine était si restrictive que l'ECU tirait sur le calage de l'allumage et augmentait la poussée pour compenser la conception intrinsèquement restrictive de l'admission. En concevant soigneusement l'admission, nous avons pu nous assurer que l'ECU ne retardait pas le calage de l'allumage et ne produisait pas de puissance à des niveaux de suralimentation inférieurs. Grâce à la combinaison d'un calage d'allumage accru, d'une restriction d'admission réduite et de températures de sortie du turbo réduites, nous avons réussi à concevoir un système d'admission qui surpasse globalement l'admission d'origine dans tous les sens tout en réduisant la contrainte exercée sur le moteur. Ne vous contentez que du meilleur avec les systèmes d'admission Luft-Technik d'ECS Tuning. Pour obtenir de l'aide sur l'installation, veuillez télécharger ou imprimer les instructions d'installation PDF détaillées d'ECS Tuning qui se trouvent sous l'onglet Installation. *Non approuvé par le CARB.