L'échappement Track Edition reprend la conception technique de l'échappement Touring Edition et remplace les résonateurs arrière AWE 180 Technology® par des sections de tuyaux droits Track Edition, offrant une dose encore plus grande de cri de la suave berline. Il est connu pour devenir rauque dans les médiums et pourrait être un peu trop pour beaucoup, et pour cette raison, ce système ne peut pas être retourné à cause du son : alors soyez prêts, mes amis ! Mais n'ayez crainte : si après avoir utilisé l'édition Track vous sentez que c'est un peu trop, AWE facilite le passage à une édition Touring avec le kit de conversion. Il suffit de le fixer et de l'atténuer un peu – c'est facile ! Parlons des simulateurs de valve (vendus séparément) : les modèles équipés du système d'échappement de performance AMG à valve en option nécessitent les simulateurs de valve électroniques AWE pour fonctionner correctement. Les simulateurs de soupapes ne sont pas nécessaires pour les voitures sans système d'échappement AMG Performance. Côté astuces, la Track Edition réutilise les astuces d'usine, pour conserver ce look furtif (mais pas ce son furtif). Si vous êtes 100 % tapageur 100 % du temps, l'édition Track est faite pour vous.
Toute la sophistication du W205 équipé d'un moteur turbo de 3,0 L, maintenant avec plus de grondement.
Convient aux coupés et berlines W205 AMG C43, ainsi qu'aux modèles C450 AMG et C400
Gains maximum de 7 ch et 13 lb-pi de couple à la manivelle
Moins c'est plus : une conception épurée et directe maximise les performances
Conçu, conçu et fabriqué en interne chez AWE
Fabriqué à la main, en acier inoxydable T304L de 2,5 pouces, plié au mandrin CNC, d'origine américaine
Système de boulonnage direct pour une simplicité digne d'une usine
Aucune garantie de voyant de contrôle du moteur
Ajustement parfait - garanti
Bénéficiant de la garantie à vie sur les gaz d'échappement AWE
REMARQUE : Les modèles équipés de l'échappement de performance AMG à valve en option nécessitent les simulateurs de valve électroniques AWE.
MONTAGE DU VÉHICULE
Mercedes-Benz C400 4Matic 2015 (aspiration : turbocompressée et carrosserie : berline et litre : 3,0 et type de commande de transmission : automatique et entraînement : traction intégrale)
Mercedes-Benz C450 AMG 4Matic 2016 (aspiration : turbocompressée et carrosserie : berline et litre : 3,0 et type de commande de transmission : automatique et entraînement : traction intégrale)
2017-2023 Mercedes-Benz C43 AMG 4Matic (aspiration : turbocompressé et carrosserie : coupé, berline et litre : 3.0 et type de commande de transmission : automatique et entraînement : traction intégrale)
12 mois
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