Logiciel de performances Turner Motorsports S65

GAIN DE PUISSANCE INSTANTANÉ SANS INCONVENIENT ! Gain Max HP = 17 ch Gain Max Trq = 19 ft-lbs Limite de régime = jusqu'à 8 600 tr/min S'appuyant sur leur succès dans le réglage des BMW pour la piste de course - Turner Motorsport a développé un logiciel de rue à haut rendement pour l'E90 déjà haute performance, E92 et E93 M3. BMW a réglé le V8 S65 pour qu'il fonctionne avec du carburant « ordinaire » à indice d'octane de 87 afin de s'adapter au nombre de conducteurs passifs qui mettraient simplement de l'essence ordinaire dans leurs réservoirs. Dans cet esprit, cela permet d'augmenter les performances du moteur en faisant clignoter votre ECU avec un logiciel conçu pour optimiser les performances pour les carburants à indice d'octane plus élevé. Les caractéristiques de ce logiciel incluent : Turner Motorsport a pris des années d'expérience en course gagnante et a développé ses réglages S65 en utilisant son banc d'essai Dynapack interne, finalisant le logiciel avec des tests routiers réels. C'est un logiciel que vous apprécierez au quotidien et qui continuera à vous faire sourire. Le chargement du logiciel Turner's Stage 1 S65 Performance est un processus simple, effectué via le port OBDII de votre garage ou de votre allée. Nous vous envoyons l'outil OBD, le câble USB et les fichiers du logiciel de performance ainsi que des instructions simples sur la façon de charger le logiciel de votre ordinateur portable Windows XP/Vista/7/8/10 vers l'outil OBD et de le télécharger sur votre ECU. L'ensemble du processus prend moins d'une heure. Options du logiciel de performance de l'étape 1 : Octane minimum Les mélodies à indice d'octane 91 et 93 sont disponibles. Nous vous recommandons de sélectionner un indice d'octane de 93 (s'il est disponible dans votre région), car un réglage pour cet indice d'octane légèrement plus élevé permet d'ajuster légèrement les capteurs de cliquetis pour une puissance supplémentaire. Les gains de puissance et de couple de Turner sont annoncés avec 91. Turner est également en mesure de proposer des cartes de carburant de course supplémentaires - contactez-nous pour plus de détails. Limite de régime Sur les voitures manuelles à 6 vitesses, une limite de régime moteur plus élevée est disponible. 8 300 est en stock, 8 400 est ce qui a été utilisé sur le modèle M3 GTS, 8 600 est la limite de régime augmentée la plus sûre que Turner a utilisée dans ses voitures de course. Sur les voitures DCT, les limites de régime les plus élevées concernent uniquement les modes de changement de vitesse M (changement de vitesse manuel/au volant) - les régimes les plus élevés ne fonctionnent pas dans les modes D entièrement automatiques. Contrôle de lancement Également sur les voitures à 6 vitesses, le logiciel de Turner peut également activer une fonction de contrôle de lancement. Pour l'utiliser, activez le mode dynamique M, engagez la première vitesse, maintenez l'accélérateur au sol (il ne tournera qu'à 3 500 tr/min) et relâchez l'embrayage. Vous n'avez pas besoin de moduler l'embrayage et l'accélérateur : le moteur et les modules DSC se chargeront du lancement. 3 500 tr/min offre une excellente combinaison de couplage des pneus et de couple. Ceci n'est disponible que sur les voitures à transmission manuelle, car le DCT possède son propre contrôle de lancement intégré. Direction en mode dynamique M Certains propriétaires de M estiment que la direction standard est trop légère et trop boostée. Le réglage de la direction M Dynamic Mode (MDM) offre une sensation de direction plus lourde - la sélection de cette option l'activera automatiquement. Cela n'affecte ni n'active les autres fonctionnalités MDM qui sont habituellement activées par le bouton M. Mise à jour 240E Si votre voiture n'est pas allée chez le concessionnaire depuis très longtemps, il y a de fortes chances que vous utilisiez un logiciel moteur vieux de plusieurs générations. Pas mal, mais certainement pas optimal. Le logiciel de Turner commence par la dernière version (appelée 240E) du logiciel BMW pour garantir que vous bénéficiez de l'expérience de conduite la plus raffinée. *Il n'est pas garanti que les chiffres Dyno HP et Torque soient testés de manière identique aux numéros affichés sur votre véhicule. Les mesures que nous présentons ont été obtenues dans notre propre environnement de test, cependant, divers facteurs peuvent affecter les résultats du réglage sur votre véhicule*