aFe Magnum Flow OE Filtre à air de rechange avec support Pro DRY S – Mercedes-Benz GLC300

Ce filtre comporte trois couches de média synthétique sans huile et ne nécessite aucune huile pendant l'entretien pour offrir un maximum de commodité. Sa stratification progressive offre une grande efficacité de filtration et une grande capacité de rétention de la poussière. Ce média est le mieux adapté à une utilisation dans la rue. Les filtres Pro DRY S se rechargent facilement avec le POWER CLEANER d'aFe. Les filtres à air performants aFe POWER utilisent une conception plissée arrondie et uniformément espacée qui permet une plus grande surface de filtre utilisable, offrant un débit accru et une plus grande capacité de rétention de poussière. Cette surface d'étanchéité flexible s'adapte même aux boîtiers de filtre les plus inégaux, ce qui permet un ajustement parfait du filtre et une surface d'étanchéité à chaque fois. Cette conception élimine l’utilisation de joints ou de produits d’étanchéité et reprend toujours sa forme originale. Tous les filtres à air performants à écran plat aFe POWER sont construits avec un cadre entièrement en polyuréthane à 360 degrés. Contrairement à d'autres matériaux qui se dégradent après des cycles thermiques répétés dans un compartiment moteur, le polyuréthane conserve sa forme moulée d'origine. Ce filtre à air Pro DRY S comporte trois couches de média synthétique sans huile, ce qui en fait notre filtre à air performant le plus facile à entretenir. Grâce à sa conception progressive avec joint anti-chocs et à son cadre en polyuréthane, il est également extrêmement durable et simple à installer. Lavable et réutilisable pour plusieurs cycles de nettoyage Le média filtrant Pro DRY S comprend trois couches de média synthétique progressif (sec) pour un maximum de commodité. Les plis profonds et ouverts permettent d'augmenter la surface, le débit et la capacité de rétention de la poussière.

2016-2019 Mercedes-Benz GLC300 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz). 2016-2018 Mercedes-Benz C350e (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : hybride rechargeable EV-GAS (PHEV)) Mercedes-Benz SLC300 2017-2020 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz). 2018-2020 Mercedes-Benz GLC350e (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : hybride rechargeable EV-GAS (PHEV)) Mercedes-Benz SLK350 2016 (litre : 3,5 et cylindre : 6 et bloc : V et carburant : GAZ) 2016 Mercedes-Benz SLK55 AMG (litre : 5,5 et cylindre : 8 et bloc : V et carburant : GAZ) Mercedes-Benz C300 2015-2018 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz). Mercedes-Benz SLK300 2016 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : GAZ) Mercedes-Benz E300 2017-2019 (aspiration : turbocompressé et litre : 2,0 et cylindre : 4 et bloc : L et carburant : gaz).