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ECS Tuning a encore une fois placé la barre très haut. Après des années de recherche et de développement et de tests de produits rigoureux par nos ingénieurs internes, nous sommes fiers de lancer le support de transmission le mieux conçu sur le marché ! Conçu et fabriqué aux États-Unis en utilisant des matériaux de la plus haute qualité, nous avons conçu un support de transmission performant qui contrôle le mouvement avant/arrière du moteur et de la transmission et permet un transfert de puissance fluide vers les pneus. Les sauts de roue sont éliminés, la réponse de l'accélérateur est améliorée et l'engagement des vitesses est plus précis. Plus qu'un simple insert, notre support de transmission ECS est une unité de remplacement complète qui met à niveau les bagues en polyuréthane et en métal vers de l'aluminium billette solide mais léger pour un contrôle ultime de la transmission. Le verrouillage de la transmission en place est réalisé grâce à deux bagues en polyuréthane duromètre 70A capturées verticalement, encapsulées entre trois corps en aluminium usiné 6061-T6 anodisé noir à l'aide d'un boulon de fixation zingué à haute résistance. Le bruit, les vibrations et la dureté (NVH) sont minimisés par rapport à nos concurrents grâce à des années de tests et de développement de produits. Conçus pour absorber les NVH tout en résistant aux forces extrêmes de la transmission, nous avons conçu nos bagues en utilisant une formule optimale et du polyuréthane duromètre, ajustant la fréquence naturelle et la précharge à la fréquence de forçage du moteur. Cela permet une transmission fluide de la puissance à travers la transmission et les pneus, le tout avec un retour de châssis très minimal pour équilibrer confort et performances. Un support en tôle pliée enduit de poudre soutient correctement le plateau de batterie d'usine, ainsi que toutes les nouvelles fixations OEM couple-rendement pour un ensemble complet et prêt à installer. Suivez simplement notre PDF d'installation utile pour les notes d'installation et les spécifications de couple. **Veuillez noter que, même si notre conception dépasse de loin celle de la concurrence, la nature inhérente du retour de transmission est transmise à travers la boîte de vitesses, ce qui entraîne un NVH supplémentaire à travers le châssis du véhicule** **Veuillez noter : n'exposez pas les bagues en polyuréthane au moteur. liquide de refroidissement. L'éthylène glycol est connu pour dégrader ce matériau. En cas d'exposition, essuyez rapidement TOUTES les traces de liquide de refroidissement moteur.**
12 mois
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