Kit de tuyaux de sortie Turbo à haut débit ECS Tuning - Wrinkle Red

Les tuyaux de charge en plastique et les coupleurs en caoutchouc MQB Gen3 d'usine n'ont jamais été conçus pour supporter le stress et les abus de niveaux de boost plus élevés bien au-delà du stock. Lorsqu'ils sont combinés avec des courbures brusques et pointues qui réduisent la puissance, un matériau en caoutchouc de qualité inférieure et des tubes de petit diamètre, il est facile de comprendre pourquoi les tuyaux et coupleurs de votre refroidisseur intermédiaire doivent être remplacés, même sur les véhicules d'origine. Chez ECS Tuning, nous sommes fiers de lancer notre kit de tuyaux de sortie turbo à haut débit, conçu et fabriqué en interne ! Chaque kit est livré en standard avec une plomberie turbo-refroidisseur intermédiaire pliée au mandrin, roulée en perles, en aluminium thermolaqué, des coupleurs en silicone à écoulement fluide, des pinces à boulon en T en acier inoxydable et tous les accessoires d'installation pour une installation facile et directe par boulonnage. Le tuyau de sortie du turbocompresseur d'usine présente de sérieuses restrictions dès la sortie du compresseur en raison de tubes de petit diamètre et d'obstructions irrégulières. Nous avons amélioré ce tuyau de charge en fournissant un coupleur en silicone à transition douce directement à la sortie du turbo qui transporte la pression de suralimentation vers nos tuyaux de refroidisseur intermédiaire de plus grand diamètre de tube de 60 mm (~ 2 3/8") soigneusement évalués. Le tuyau de refroidisseur intermédiaire supérieur est doté d'un CNC- Bride de montage usinée et soudée TIG pour le support de montage en aluminium courbé CNC pour permettre un montage de type OE. Le tuyau inférieur du refroidisseur intermédiaire présente une transition en douceur dans le coupleur du refroidisseur intermédiaire en silicone pour un débit optimisé. Capable de résister à une chaleur plus élevée et à une pression de suralimentation plus élevée que celle d'origine. , vous pouvez vous attendre à obtenir une plus grande fiabilité, moins de turbulences et moins de restrictions grâce au tube de plus grand diamètre et aux coudes en silicone lisses. Ne vous inquiétez jamais de faire sauter les coupleurs de nos tubes, car chaque tube est roulé et fixé avec un collier de serrage en T en acier inoxydable. nos coupleurs en silicone renforcé à 4 épaisseurs.Caractéristiques principales : **Convient au tube d'entrée du refroidisseur intermédiaire de 60 mm dans les emplacements d'origine uniquement *** Les modèles DQ381 nécessiteront que le collier de serrage du refroidisseur DSG soit tourné à l'écart. Non à vendre ou à utiliser dans l'état de Californie sur tout véhicule antipollution selon le California Air Resources Board.