Kit d'insertion de bague de sous-châssis arrière en polyuréthane ECS Tuning

Améliorez la dynamique de conduite de votre véhicule en gardant votre suspension arrière verrouillée et serrée avec notre kit d'insert de bague de sous-châssis arrière ECS Tuning ! En verrouillant le faux-châssis arrière, la géométrie de la suspension arrière est conservée et la rigidité de la transmission est améliorée, ce qui se traduit par une relation plus « connectée » entre le conducteur et la machine. Le retour de la suspension arrière est amélioré, les améliorations de la barre stabilisatrice arrière sont plus efficaces et une sensation plus connectée entre le levier de vitesses et la transmission est créée. Dotés d'une combinaison de polyuréthane et d'aluminium usiné, ces inserts comblent le vide trouvé dans les bagues de montage du sous-châssis arrière et n'augmentent pas excessivement le NVH comme les inserts en aluminium. De plus, ils ne nécessitent pas le retrait des bagues OEM, ce qui rend l'installation plus simple qu'un remplacement complet. CONCEPTION DES PIÈCES -- Le problème : -- Le sous-châssis arrière d'usine est sujet à un mouvement excessif, ce qui provoque un désalignement de la suspension arrière et des dysfonctionnements lors d'une conduite sportive. L'inclinaison du sous-châssis arrière est causée par des vides dans les bagues de montage du sous-châssis arrière d'origine et par des bagues vieillies/usées. Cette pente se traduit par une suspension arrière molle et déconnectée avec une géométrie de suspension et de transmission involontaire laissant place à de nombreuses améliorations. -- La solution : -- Nos bagues d'insertion de sous-châssis arrière ECS comblent les vides trouvés dans ces bagues de montage tout en renforçant simultanément la bague si elle est vieillie ou usée pour améliorer les performances dans les virages et le transfert de puissance vers les pneus arrière. Deux composants clés composent le kit d'inserts de bagues de sous-châssis arrière ECS : les inserts de bagues en polyuréthane et les capuchons de rétention métalliques. Les inserts en polyuréthane sont fabriqués à partir de duromètre 93A, polyuréthane sans vide pour plus de résistance et de suppression des NVH. Ils comportent un profil moulé en usine pour combler les vides dans les bagues de montage du sous-châssis arrière afin de réduire la déflexion des bagues et de limiter l'inclinaison globale de la suspension et de la transmission. Les capuchons de rétention en aluminium sont fabriqués en aluminium 6061-T6 pour sa résistance et ses propriétés légères. Ils sont anodisés noirs pour une protection contre la corrosion et positionnent correctement la bague pour maintenir la géométrie de la suspension et de la transmission serrée. Chaque kit comprend un jeu de boulons OEM TTY (Torque-To-Yield) qui doivent être remplacés et un paquet de poly. lubrifiant de bague à utiliser lors de l’installation. CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE En verrouillant le sous-châssis arrière en position, votre suspension arrière est mieux en mesure de transférer la traction aux pneus arrière en gardant la géométrie là où elle est réglée et en permettant au pneu de rester en contact avec la route. Lorsqu'il est exposé à des lancements durs, le différentiel est capable de transférer la puissance à travers le sous-châssis arrière avec une amélioration significative de la vitesse de réaction et du transfert de puissance vers les pneus arrière. En empêchant le sous-châssis arrière de bouger grâce à nos inserts de bagues, votre véhicule pourra démarrer plus fort et prendre des virages plus agressifs avec une traction plus disponible et une plus grande réaction. En supprimant la quantité de pente ou de « jeu » de la transmission, le transfert de puissance soudain et les charges dans les virages sont moins violents à mesure que les pièces sont maintenues plus serrées ensemble. Notre équipe R&D a testé une Golf R (DSG) 2015 réglée par APR Stage 2 avec une partie arrière d'origine par rapport à notre ECS Diff. et des inserts de bagues de sous-châssis et j'ai observé une amélioration du temps de 0 à 60 mph. Son meilleur temps enregistré de 0 à 100 km/h avec la « Jauge P3 » était de 3,7 000 secondes, maintenant ça démarre fort ! Que votre véhicule soit utilisé pour la rue, la traînée ou le HPDE, nos inserts de bagues de sous-châssis arrière ECS maintiendront votre suspension arrière plantée pour une meilleure traction lorsque vous en avez le plus besoin. DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT Notre équipe de recherche et développement a observé de nombreuses combinaisons de sous-châssis arrière tout au long des années modèles et a puni nos bagues sur une MK5 R32, une MK6 Golf R et une MK7 Golf R pour valider leurs performances et leurs avantages à long terme. Nos inserts de bagues de sous-châssis arrière ECS ont été conçus, fabriqués, testés et inspectés par notre équipe de recherche et développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous avons veillé à ce que le plus haut niveau de précision et de qualité soit fourni grâce à des tests de produits rigoureux à long terme et à des méthodes de développement de produits de pointe. INSTALLATION ET ASSISTANCE Vous cherchez des conseils d'installation ? Ne cherchez pas plus loin, nous avons élaboré un tutoriel d'installation complet du début à la fin, comprenant comment retirer vos pièces OEM ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations.