Le kit de conduits d'admission double OE ECS Tuning Kohlefaser Luft-Technik (technologie de l'air en fibre de carbone) est un produit d'aspiration de moteur haut de gamme conçu en interne qui offre non seulement des gains de puissance remarquables, mais mélange également l'ingénierie automobile dans une toile artistique de beauté sous le capot. Le conduit d'entrée à double entrée ECS remplace le conduit d'entrée d'air OEM sous-dimensionné au profit d'une prise d'air à double entrée d'air plus fluide et de plus grande capacité conçue pour alimenter des quantités massives d'air extérieur froid directement dans le filtre à air ! Le conduit d'admission OEM a été adapté à la majorité des conducteurs quotidiens qui préfèrent une expérience de conduite feutrée et détendue. Cela s’est fait au détriment de la capacité d’induction d’air et de la conception. L'entrée OEM est limitée au débit d'air disponible à partir de deux minuscules passages à l'opposé de la boîte à air, à l'avant et à l'arrière du conduit d'admission. À des vitesses plus élevées, nous avons constaté que l'entrée orientée vers l'arrière aspire l'air chaud du compartiment moteur dans la boîte à air, augmentant ainsi la température d'entrée de la boîte à air. Le conduit d'admission OEM présente d'autres problèmes pour les propriétaires soucieux de la performance, comme un passage d'entrée bloqué directement devant la boîte à air ainsi que des bords abrupts menant au canal d'entrée d'air. En remplaçant le conduit d'entrée OEM par le double entrée ECS en fibre de carbone, un débit d'air considérablement plus important est disponible pour le filtre à air. Notre conception augmente la zone d'air froid frontal jusqu'à +285,6 % pour une augmentation massive de l'air frais extérieur ! Nous avons également mesuré une réduction de la température d'entrée de la boîte à air de -26° F à la ligne rouge ! Fabriqué à partir de fibre de carbone légère posée à la main, il épouse parfaitement le support du noyau avant, fournissant un flux d'air fluide dans l'entrée de la boîte à air. Le kit complet comprend également un tuyau de réacheminement du liquide de refroidissement en silicone pour une apparence élégante et attrayante. Tous les colliers de serrage nécessaires et le matériel d'installation en acier inoxydable sont inclus pour un ensemble complet visant à augmenter la beauté du compartiment moteur et des performances impressionnantes ! CONCEPTION DES PIÈCES Le conduit d'admission magnifiquement conçu est fabriqué à partir d'un tissage sergé 2x2 en fibre de carbone léger posé à la main. La couche extérieure finale est recouverte d'un revêtement transparent brillant pour une protection contre les UV et la chaleur pour des températures de fonctionnement continues allant jusqu'à 300 °F. Elle est conçue pour un contour parfait au support central OEM et présente une conicité progressive pour fournir une collecte douce d'air extérieur frais dans le filtre à air. Améliore la conception d'origine en fournissant un flux d'air DIRECT dans la boîte à air et maximise la surface disponible en utilisant les deux côtés de la grille avant. Surface totale d'entrée de stock (air chaud et froid) = 21,41 po² Zone d'entrée frontale du conduit de stock (air froid) - 11,98. Surface d'entrée arrière du conduit d'origine (air chaud) - 9,43 pouces² Zone d'entrée ECS (air froid uniquement) = 34,22 pouces² Augmentation de la surface totale par rapport à l'OEM - +159,8 % Augmentation de la surface frontale (air froid) par rapport à l'OEM - +285,6 % Compatible avec la boîte à air OEM ou des admissions de rechange qui utilisent la prise d'entrée d'air d'origine. La surface de contact à bride scelle dans la boîte à air OEM, tout comme le conduit d'admission d'origine. Comprend un boîtier de réacheminement du liquide de refroidissement pour une apparence plus propre. Comprend des colliers de serrage et un clapet anti-retour intégré pour un fonctionnement de type OEM. CARACTÉRISTIQUES DE PERFORMANCE L'augmentation de Le volume d'entrée d'air disponible se traduit facilement par plus de débit d'air disponible pour le filtre à air. Que votre véhicule soit équipé de la boîte à air d'origine et d'un filtre à haut débit ou qu'il utilise un système d'admission de rechange avec la prise d'entrée OE, l'ECS Dual Inlet surpasse l'admission OEM dans tous les domaines. Non seulement le conduit d'entrée ECS alimente une quantité massive de flux d'air plus important dans la boîte à air à partir de la zone frontale, mais il élimine « l'entrée d'air chaud » sur le passage d'entrée du compartiment moteur du conduit d'entrée OEM. Notre équipe d'ingénierie a évalué les performances des deux produits et a constaté qu'avec le conduit d'admission OEM, les températures de la boîte à air augmentaient considérablement à des régimes élevés (~ 4 600 tr/min +) en raison du flux d'air tiré du côté chaud du compartiment moteur. Nous avons mesuré jusqu'à 26° F. de baisse de température avec l'ECS Dual Inlet par rapport à l'OEM ! DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT Notre kit de conduits d'entrée double OE en fibre de carbone ECS a été conçu, fabriqué, testé et inspecté par notre équipe de recherche et de développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous avons veillé à ce que le plus haut niveau de précision et de qualité soit fourni grâce à des tests de produits rigoureux à long terme et à des méthodes de développement de produits de pointe. INSTALLATION ET SUPPORT L'installation est simple avec des outils manuels de base. Retirez simplement le conduit d'entrée OEM. Une fois retirée, retirez et jetez la conduite de liquide de refroidissement d'origine qui passe "sur" le conduit d'entrée d'origine. Installez le tuyau de redirection du liquide de refroidissement ECS, celui-ci passera "sous" le conduit d'entrée ECS. Installez le conduit d'entrée ECS avec le nouveau matériel en acier inoxydable inclus et profitez d'un débit d'air plus disponible !
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