ECS Tuning Luft-Technik Intercooler à Montage Avant - Audi B9 A4

L'échangeur frontal ECS Tuning Luft-Technik a été conçu et fabriqué en interne pour vous offrir un système à boulonner directement afin d'augmenter le flux d'air, de diminuer les restrictions et de réduire considérablement les températures !

L'équipe R&D d'ECS Tuning a consacré d'innombrables heures à la conception et aux tests d'un système optimisant les performances et l'efficacité, tout en préservant l'esthétique soignée attendue par les propriétaires d'Audi. L'échangeur a été conçu pour se raccorder directement à la tuyauterie d'origine, garantissant ainsi une installation simplifiée.

L'échangeur air/air Luft-Technik d'ECS Tuning est doté d'un noyau en aluminium à plaques et barres, avec des réservoirs d'extrémité en aluminium moulé, le tout recouvert d'une peinture époxy argentée et orné du logo ECS Tuning en relief. Plus épais (89 mm contre 76 mm pour l'échangeur d'origine), son noyau offre également une surface frontale accrue de 65,5 %. Chaque échangeur est testé sous pression pour résister à une pression minimale de 3,5 bars et est conçu pour augmenter la puissance, améliorer le rendement et réduire l'échauffement. Nos ingénieurs ont veillé à une installation parfaitement compatible avec les points de fixation d'origine, sans aucune modification ni découpe, ce qui rend le montage entièrement réversible.

En augmentant la surface d'échange grâce à un noyau plus grand et plus performant et en optimisant le flux d'air, nous avons pu abaisser la température de 65 degrés tout en augmentant l'efficacité de l'échangeur de 105 % ! Les données de température et d'efficacité montrent une réduction significative de la température de l'air à la sortie de l'échangeur, ce qui se traduit par des gains de puissance dans des conditions de fortes contraintes et de températures élevées, tout en réduisant la sollicitation du moteur. Lors des tests au banc d'essai, des gains de 30 ch et 54 Nm de couple ont été mesurés !

Caractéristiques principales :

• Réduction des températures d'admission et des turbulences de l'air
• Capacité de débit d'air accrue
• Gain de puissance maximal : 30 ch à 4 550 tr/min
• Gain de couple maximal : 40 à 3 000 tr/min
• Amélioration de l'efficacité de l'échangeur jusqu'à 105 %
• Réduction de la température d'admission jusqu'à 65 °F lors des essais au banc d'essai
• La chute de pression a été réduite de 47%
• Réservoirs d'extrémité d'échangeur en aluminium moulé
• noyau d'échangeur de chaleur à barres et plaques
• Fourni avec le tuyau en silicone et l'adaptateur turbo nécessaires à l'installation
• Comprend tous les colliers de serrage en T en acier inoxydable et la quincaillerie associée.
• Intercooler amélioré, facile et direct à remplacer

Ce système est capable de résister à des températures et à une pression de suralimentation supérieures à celles du système d'origine. Le système d'intercooler Luft-Technik a été conçu pour optimiser les performances tout en conservant une compatibilité avec les pièces d'origine, grâce à l'utilisation de composants de haute qualité. Chez ECS Tuning, le souci du détail est une priorité absolue, et ce système ne fait pas exception.

Refroidisseur intermédiaire Luft-Technik :

• Réservoirs d'extrémité en aluminium moulé
• Testé sous pression à 3,5 bars
• Noyau de conception à barres et plaques de 23 po x 11,75 po x 3,5 po
• Comprend toute la quincaillerie, les supports et les fixations nécessaires à l'installation
• Tuyau de sortie turbo en silicone pour réduire les turbulences et s'adapter à l'entrée plus large de l'échangeur.

Pour vous aider lors de l'installation, nous mettons à votre disposition un PDF, disponible dans la catégorie Installation sur la page produit, qui vous guidera tout au long du montage de votre nouvel intercooler frontal !

****Configuration du véhicule affichée sur les graphiques de banc d'essai :

• Réglage APR Stage 1 ES3146846
• Admission ECS Kohlefaser Luft-Technknik ES3143733
• Système de récupération d'huile à chicanes ECS Performance ES3194688
• Kit de tuyau de charge ECS ES3557444

Interdit à la vente et à l'utilisation dans l'État de Californie sur tout véhicule soumis à des normes antipollution, conformément à la réglementation du California Air Resources Board.