Volant moteur allégé haute performance Turner Motorsports avec visserie

Le volant bimasse d'origine est conçu pour optimiser la douceur de fonctionnement et la consommation de carburant, au détriment de la réactivité et des performances du moteur. De plus, les volants bimasse sont sujets aux pannes, notamment sur les moteurs hautes performances, et leur remplacement est coûteux.

Le volant moteur allégé Turner est conçu pour offrir un équilibre parfait entre confort, souplesse, durabilité et performance sur tout véhicule équipé d'un moteur N54. Avec un poids de seulement 8,4 kg (10 lbs de moins que le volant d'origine), il réduit considérablement l'inertie, ce qui améliore la réactivité de l'accélérateur, le couplage du régime moteur et l'accélération. Contrairement aux volants moteur en aluminium ultralégers, il garantit un ralenti stable, un fonctionnement silencieux avec une augmentation minimale des vibrations et du bruit, ainsi qu'un engagement en douceur similaire à celui d'origine, pour une utilisation quotidienne sans encombre.

Le volant moteur allégé Turner N54 est usiné avec précision à partir d'acier chromoly 4140 traité thermiquement et détendu, puis équilibré avec précision pour surpasser les spécifications des constructeurs automobiles. Il offre ainsi un engagement en douceur, une usure uniforme et une robustesse maximale. Certifié SFI, il répond à des exigences minimales de qualité et de résistance des matériaux et fait l'objet d'un test en laboratoire indépendant. Ce test consiste à faire tourner le volant moteur à 1,5 fois le régime maximal pendant une heure afin de garantir sa résistance à l'éclatement, même dans les conditions d'utilisation les plus extrêmes.

Grâce à une conception interne de pointe, des matériaux de qualité, un usinage de précision, un contrôle qualité CMM interne et des tests rigoureux, vous avez l'assurance d'acquérir le meilleur volant moteur du marché. Associé à un embrayage ACT recommandé par Turner, il vous offrira une expérience de conduite plus dynamique, des performances, une fiabilité et une durabilité exceptionnelles.

Pour les véhicules équipés d'un volant moteur à 8 boulons et dont la date de fabrication est antérieure à janvier 2009.

Caractéristiques:

• Usiné avec précision à partir d'acier au chrome-molybdène 4140 HT traité thermiquement et détendu.
• Revêtement d'oxyde noir pour une résistance à la corrosion sur les surfaces non abrasives.
• Axe de palier pilote en acier 8620, cémenté et rectifié avec précision pour une résistance maximale à l'usure.
• Équilibrage de précision supérieur aux spécifications du fabricant d'origine
• Certifié SFI 1.1 pour garantir un fonctionnement sûr dans des conditions d'utilisation extrêmes
• Spécialement conçu pour fonctionner avec les embrayages d'architecture N54
• Hauteur de marche conçue pour optimiser la force de serrage et maximiser la plage d'usure de l'embrayage pour une longue durée de vie.

Performance:

• Volant moteur Turner 8,4 kg
• 10 livres plus léger que le volant moteur d'origine BMW (volant moteur d'origine : 28,9 livres)
• Régime moteur plus élevé
• Réponse à l'accélérateur améliorée
• Accélération améliorée
• expérience de conduite plus sportive

Turner recommande :

• Rue : ACT Heavy Duty
• Circuit : ACT Xtreme pour les voitures à couple élevé ou OE 335is LuK (avec 440 lb-pi ou moins)

Poids du volant moteur d'origine : 28,9 lb
Poids du volant moteur monomasse Turner = 18,55 lbs

Conversion d'un volant moteur monomasse :

Un léger cliquetis provenant de la transmission après l'installation est considéré comme normal. Comme pour la plupart des volants moteur monomasse, l'amortissement est moindre afin de réduire le bruit de roulement. Ce cliquetis peut être plus prononcé lorsque la température de l'huile de transmission est élevée et peut être amplifié par d'autres modifications. La plupart des boîtes de vitesses présentent un léger cliquetis à haute température. Ce bruit disparaît dès que la pédale d'embrayage est enfoncée. Ce symptôme peut être atténué en ajustant la viscosité de l'huile de transmission, en désactivant les consommatrices électriques (climatisation, feux de route, etc.) et en augmentant légèrement le régime moteur.

Installation:

Quincaillerie du volant moteur : Pour plus de tranquillité d’esprit, appliquez du Loctite bleu ou orange lors de l’installation des boulons de volant moteur d’origine qui ne sont pas pré-enduits de frein-filet.