Kit de joints de boîtier de filtre à huile ECS Tuning N52

Un joint qui fuit peut causer des maux de tête à long terme, généralement au moment où on s’y attend le moins. Le moteur N52 peut subir une fuite particulièrement gênante autour du joint du boîtier du filtre à huile. Généralement considéré comme quelque chose à surveiller, ce n’est pas quelque chose qu’il faut retarder. En fait, laisser ce joint sans entretien trop longtemps peut très certainement conduire à une panne moteur catastrophique. À mesure que l'huile coule à l'avant du moteur, elle peut commencer à recouvrir la courroie d'entraînement et les composants. Lorsque la courroie et/ou les poulies sont suffisamment recouvertes d'huile, la courroie commencera à glisser, ce n'est qu'une question de temps à ce stade avant que quelque chose de grave ne se produise. Un glissement suffisamment fort peut faire tomber la courroie et la loger entre le bloc et la poulie de manivelle, ce qui déchiquette ensuite la courroie et l'envoie plus loin dans le moteur via le carter d'huile. Ce processus se produit si rapidement dans un moteur tournant à des milliers de tours par minute qu'avant que le moteur puisse être arrêté ou que le problème soit détecté, le mal est fait. En quelques secondes seulement, la courroie d'accessoires est déchiquetée et des morceaux de celle-ci ont été tirés à travers le ramasseur d'huile avant de traverser le bloc. À ce stade, la seule option serait d’appeler une dépanneuse et de réfléchir à la manière dont un entretien préventif aurait pu éviter ces problèmes. Si vous voyez de l'huile autour de votre boîtier de filtre à huile, ne le laissez pas attendre un autre jour. Obtenez ce kit comprenant un joint et du matériel d'origine BMW et économisez des milliers de dollars sur les coûts de remplacement du moteur. Ce kit comprend : 1 joint de boîtier de filtre à huile (11428637821) 1 boulon M8x28 (11427540759) 1 boulon M8x43 (11427540763) 1 boulon M8x78 (11427540758)