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Le bras oscillant arrière d'origine trouvé sur les séries F22/23 2 et F3X 3 et 4 a déjà commencé à montrer qu'il n'est pas à la hauteur pour gérer plusieurs sessions de piste. La bague en caoutchouc reliée au sous-châssis arrière est trop molle pour empêcher la déflexion et la construction en tôle du bras lui-même est sujette à la flexion et à la torsion. Avec le désir d'éliminer ces problèmes et de mettre sur le marché un remplacement approprié, Turner Motorsport a lancé ses tiges de traction inférieures arrière Performance ! Les nouvelles tiges de traction de Turner ont été conçues pour éliminer la déflexion des bagues lors d'accélérations et de freinages brusques, aider à réduire les sauts de roue lors des lancements et permettre un réglage précis des caractéristiques de direction et d'anti-affaissement de la bosse arrière. Ils y sont parvenus en utilisant une combinaison de fonctionnalités améliorées telles que des embouts de tige FK doublés de téflon, une construction en aluminium haute résistance et du matériel de haute qualité conçu pour supporter des forces nettement supérieures à celles attendues par BMW. Caractéristiques et spécifications :
12 mois
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