Ensemble de mise à niveau de la barre stabilisatrice avant réglable ECS Tuning MK5/MK6

Si vous cherchez à améliorer la maniabilité de votre VW MK5/MK6 Golf, GTI ou Jetta, c'est le meilleur point de départ ! Ces voitures ont plus de roulis que souhaité et la barre stabilisatrice d'origine n'en fait pas assez pour que la plupart des propriétaires soient satisfaits. Les barres stabilisatrices de plus grand diamètre ont une raideur de ressort de torsion plus élevée qui aide à résister à un roulis excessif du corps. En éliminant le roulis excessif et en modifiant la rigidité des barres stabilisatrices de l'avant vers l'arrière, nous pouvons améliorer les caractéristiques de maniabilité en réduisant le sous-virage et en gardant le pneu en plein contact avec le sol. En passant à la barre stabilisatrice réglable ECS Tuning, vous ressentirez moins de roulis et une amélioration considérable des caractéristiques de maniabilité de votre véhicule*, sans pratiquement aucun sacrifice sur la qualité de conduite. Les barres stabilisatrices ECS Tuning sont réglables et permettent un réglage « plus doux » ou un réglage « plus rigide », en fonction de vos préférences de conduite. CONCEPTION DE LA PIÈCE Barre stabilisatrice de 25,10 mm de diamètre extérieur, tube en acier solide à ressorts + 1,5 mm de diamètre plus grand que la barre stabilisatrice avant GTI d'origine (23,6 mm) Revêtement en poudre noire froissée pour une belle apparence et une résistance à la corrosion Bagues en polyuréthane au duromètre 90A - réduit la flexion au niveau du support par rapport Les bagues en caoutchouc OEM comportent des canaux de graisse internes pour fournir constamment un lubrifiant pour un fonctionnement sans grincement. Supports de montage de barre stabilisatrice en acier recouvert de zinc noir. Maillons d'extrémité de barre stabilisatrice. Corps principal construit à partir d'aluminium 6061-T6 et anodisé rouge pour la protection contre la corrosion. Comprend une section centrale moletée et Des clés hexagonales usinées de chaque côté pour faciliter les réglages de la voiture. Des contre-écrous en zinc chromate noir et des rondelles ondulées sécurisent la longueur centrale du corps pour maintenir la hauteur de réglage. La plage totale de réglage est de 290 mm à 340 mm. Les extrémités de rotule robustes revêtues de zinc gris complètent la connexion de la barre stabilisatrice au châssis. Les extrémités du joint à rotule comprennent des bottes en caoutchouc résistantes aux intempéries avec des retenues de fil en acier inoxydable pour une qualité semblable à celle de l'équipement d'origine et une durabilité prolongée contre l'impact du sel, de la pluie et de l'ozone. Chaque ensemble comprend des écrous Nyloc plaqués zinc pour l'installation finale et des rondelles en acier trempé à placer de chaque côté de la barre stabilisatrice pour permettre une plus grande surface de contact. CONTENU DU KIT Barre stabilisatrice réglable ECS Tuning - Position avant Maillons d'extrémité de barre stabilisatrice réglables ECS Tuning - Position avant Bagues de montage de barre stabilisatrice en polyuréthane (2) Supports de montage de barre stabilisatrice en acier (2, supérieur et inférieur) Tube de 5 ml de graisse pour bagues en polyuréthane Kit de quincaillerie pour sous-châssis PERFORMANCE CARACTÉRISTIQUES Roulis de caisse réduit sans changement excessif de l'équilibre dynamique avant/arrière * (lorsqu'il est utilisé avec les barres stabilisatrices avant et arrière ensemble) Vitesse de virage et temps de réponse accrus DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT Notre barre stabilisatrice réglable ECS a été développée en interne, testée et inspectée par notre équipe de recherche. & Développement dans notre usine de Wadsworth, Ohio. Nous nous efforçons d'atteindre le plus haut niveau de précision et de qualité grâce à des technologies et des méthodes de développement de produits de pointe, garantissant que les tests de produits à long terme nécessaires ont été effectués sur plusieurs véhicules d'essai dans les conditions les plus difficiles disponibles. INSTALLATION ET ASSISTANCE Besoin de conseils d'installation ? Nous avons élaboré un didacticiel d'installation complet du début à la fin, comprenant comment retirer vos pièces OEM en détail ! Consultez notre PDF d'installation sous l'onglet INSTALLATION pour plus d'informations. * Nous recommandons d'utiliser d'abord notre barre stabilisatrice avant avec une mise à niveau de barre stabilisatrice arrière de plus grand diamètre. L'installation de la barre stabilisatrice avant ECS avec la barre stabilisatrice arrière d'usine entraînera davantage de sous-virage.