Avez-vous déjà voulu une Audi RWD mais vous ne vouliez pas souder votre différentiel central ou détruire de bons essieux ? Eh bien, nos ingénieurs internes, scientifiques fous, ont conçu un kit RWD 100% réversible !! Nous n'avons effectué que des tests d'ajustement sur notre développement B8 S4 manuel avec différentiel central 0B2 409 755 L. Une référence croisée de numéro de pièce montre que notre suppression de différentiel central conviendra aux manuels et DSG B8 S4 / S5 3.0T ainsi qu'aux manuels B8 A4 2.0T. CONTENU DU KIT Supprimer le différentiel central 2 bouchons de suppression d'essieu CONCEPTION DE LA PIÈCE DE SUPPRESSION DU DIFF CENTRAL Construction en acier trempé 4340 Reproduit et remplace les cannelures du différentiel d'usine Verrouille les sorties du différentiel central avant et arrière pour fournir 100 % de puissance aux roues arrière avec les essieux avant retirés Plusieurs pièces Conception avec cannelures découpées par fil EDM pour une réduction des coûts. Bouchons de détection d'essieu avant. CONCEPTION DES PIÈCES Billet usiné à partir d'un bloc solide d'acier doux, puis plaqué zinc argenté pour une résistance à la corrosion. Conserve la fonctionnalité ABS dans des conditions de conduite normales. Entièrement réversible sans modifications permanentes de la transmission avant. Prend la place du CV extérieur pour retenir correctement le moyeu dans le roulement de roue. Trous taraudés à l'arrière pour les boulons de roue afin de maintenir la suppression de l'essieu en place pendant le serrage. Conçu et fabriqué en interne à l'aide de la technologie de numérisation laser FARO ARM et de la modélisation CAO 3D SolidWorks pour ajustement de précision DÉVELOPPEMENT DE PRODUIT Nos bouchons de suppression de différentiel central ECS ont été conçus en utilisant le différentiel central 0B2 409 755 L à partir du manuel B8 S4 et DSG. Pour les clients B8 Manuel A4, veuillez confirmer que vous disposez du différentiel central 0B2 409 755 L via votre VIN. Tous les produits sont conçus, testés et inspectés par notre équipe de recherche et développement dans nos installations de Wadsworth, Ohio. Nous nous efforçons d'atteindre le plus haut niveau de précision et de qualité grâce à une technologie de développement de produits de pointe, notamment le balayage laser FARO pour la rétro-ingénierie et l'inspection de la qualité, la modélisation CAO 3D SolidWorks, le prototypage rapide à l'aide de notre imprimante 3D interne et les tests de produits rigoureux à long terme.
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