Refroidisseurs intermédiaires AWE Performance - Porsche 997.2 Turbo / S

Présentation du kit de refroidisseur intermédiaire AWE Porsche 997.2TT Performance. Réservoirs d'extrémité moulés. Baisse de la température de l’air d’admission. Soutenu par AWE R&D. Si vous recherchez sérieusement une puissance constante et éprouvée, poursuivez votre lecture. Dans les coulisses : lors du développement du kit turbo 750R d'AWE (maintenant abandonné) pour le 997.2TT, nous avons constaté des températures d'air d'admission excessivement élevées. Comme aucune option OEM n'était disponible et que nos objectifs de puissance étaient bien au-delà de 700 ch, nous avons entrepris la tâche de construire un tout nouveau système de refroidisseur intermédiaire. Une fois les réservoirs d'extrémité conçus, puis coulés, ils ont ensuite été usinés sur notre usine CNC, soudés à des noyaux spécialement conçus, testés en puissance et affinés sur notre banc AWD. La taille compte : par rapport au stock, les noyaux des refroidisseurs intermédiaires AWE Porsche 997.2TT Performance sont 37 % plus grands (422 pouces cubes contre 308 pouces cubes). Contrairement aux noyaux d'origine, les refroidisseurs intermédiaires AWE Porsche 997.2TT Performance sont de type barre et plaque à haut débit et sont construits selon nos spécifications de nombre de rangées de charge et de nombre d'ailettes. Ces spécifications ont abouti à des températures d'admission améliorées et à une meilleure résistance aux chutes de pression à travers le noyau. Étant donné qu’il faut très peu de réglages pour installer des unités aussi efficaces sur la voiture, il s’agit d’une énorme prouesse technique. En plus de la conception supérieure du noyau et du réservoir d'extrémité, le kit AWE Porsche 997.2TT Performance Intercooler comprend également des tuyaux en silicone à 6 épaisseurs avec des courbes douces pour éviter l'éclatement sous pression. Ils sont fixés à l'admission et aux turbos avec des colliers de serrage en T à haute force en acier inoxydable, et une lèvre moulée est intégrée à l'endroit où les tuyaux rencontrent les turbos pour imiter le mécanisme de verrouillage d'usine. De plus, nos tuyaux utilisent une tresse Nomex pour une résistance supérieure, au lieu du polyester plus courant. Les meilleurs matériaux et l'ingénierie de pointe distinguent ce kit de tous les autres sur le marché. Que vous utilisiez simplement un logiciel amélioré ou que vous envisagiez une mise à niveau turbo plus importante pour votre voiture, les refroidisseurs intermédiaires AWE Porsche 997.2 Performance sont exactement ce dont vous avez besoin pour résoudre tous les problèmes liés à la chaleur qui accompagnent plus de turbo. Veuillez noter que les refroidisseurs intermédiaires AWE Porsche 997.2TT Performance sont destinés à une utilisation en course uniquement. Ajustement parfait, meilleures performances de sa catégorie 37 % plus grand que le stock Réservoirs d'extrémité moulés et usinés pour un flux d'air optimisé Gains maximum de 23 ch et 17 tq lorsqu'il est utilisé avec un gros kit turbo Conçu et testé en interne chez AWE Ajustement parfait - Garanti

2010-2011 Porsche 911 Turbo Turbo S (aspiration : turbocompressée et carrosserie : cabriolet, coupé et litre : 3,8 et type de commande de transmission : manuelle et entraînement : AWD)