Kit de gros freins avant ECS Tuning - Stage 1 - Rotors percés en croix et fendus en 2 pièces (345x30)

Lorsque vous ajoutez plus de puissance à votre véhicule, assurez-vous d’avoir la capacité de freinage nécessaire pour l’arrêter. Améliorez votre freinage comme en usine avec un gros kit de freins d'ECS Tuning. ECS Tuning a assemblé ce kit pour améliorer le freinage de votre véhicule tout en utilisant toutes les pièces OEM. Les composants de ce kit éloignent votre étrier de frein d'usine du centre de la roue et vous permettent d'utiliser un disque de frein plus grand de 345 mm, comme celui que l'on trouve sur le modèle B7 S4. La combinaison d’un rotor plus grand et d’un rotor déplacé vers l’extérieur offrira une amélioration spectaculaire de la puissance de freinage. ECS Tuning a inclus l'une de nos pièces de performance exclusives avec nos rotors en 2 pièces. Ces unités à fentes dissiperont la chaleur beaucoup plus efficacement et la conception en deux pièces vous permet de freiner extrêmement fort sans exercer de pression inutile sur le chapeau du rotor. L’un des aspects les plus pratiques de ce kit est la possibilité de se procurer facilement des pièces lorsque vient le temps d’effectuer l’entretien des freins. L'utilisation de pièces d'usine vous permet d'obtenir facilement de nouveaux plaquettes et rotors pour les unités usées. Un moyen rentable d'ajouter une puissance de freinage performante à votre conducteur quotidien ou à votre voiture de piste. Le kit comprend : Un minimum de roues de 17 pouces sont nécessaires pour nettoyer ce kit de freinage. *Étant donné que ce kit utilise vos étriers B7 A4 d'usine existants, nous avons choisi de ne pas inclure de plaquettes dans le kit. Nous proposons une vaste sélection de tampons B7 A4 afin que vous puissiez choisir celui qui répondra le mieux aux besoins de votre voiture. *IMPORTANT - En raison de légères différences de moulage entre les étriers de frein B7 A4 dans différents cycles de production, certains étriers peuvent nécessiter un excès de matériau broyé à l'aide d'un dremel pour garantir un jeu approprié entre le rotor extérieur et l'étrier. Nous n’avons été témoins que d’une poignée d’événements où cela était nécessaire. La liquidation est proche sur ceux-ci tels quels*